[实用新型]用于装配式剪力墙的可调节运输架

说明书

本实用新型涉及建筑工程领域，尤其是一种用于装配式剪力墙的可调节运输架，包括底座，支撑架，底座是由工字钢和槽钢焊接成的日字型框架结构，底座的两端分别设置有两个向底座中心倾斜的支撑架，支撑架由槽钢和工字钢焊接而成的栅栏结构，支撑架之间设置有调节机制，调节机制包括两块槽钢，槽钢的一端设置有若干个钢筋孔，两块槽钢没有钢筋孔的一端分别焊接在两个支撑架上，两块槽钢有钢筋孔的一端通过钢筋固定；支撑架的底端及其与底座连接的位置分别对应设置有若干个钢筋孔，支撑架与底座通过钢筋固定；支撑架的底部设置有墙体垫板。本实用新型的结构简单，能根据墙体的实际尺寸调节，方便拆卸。

技术领域

本实用新型涉及建筑工程领域，尤其是一种用于装配式剪力墙的可调节运输架。

背景技术

在传统的剪力墙构件运输过程中，一般现将墙体固定存放架固定到车辆上，然后将墙体吊装到存放架上并用绳索将其固定在架子上，最后在运往安装现场。但是上述方式存在一些弊端，例如墙体过高或是墙体顶部出筋过长，从而导致固定存放架上两侧墙体互相碰撞，为墙体的运输造成一定的困扰。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型提出一种能够根据墙体的高度进行调节且方便拆卸的用于装配式剪力墙的可调节运输架。

本实用新型采用如下技术方案：

一种用于装配式剪力墙的可调节运输架，包括底座，支撑架，底座是由工字钢和槽钢焊接成的日字型框架结构，底座的两端分别设置有两个向底座中心倾斜的支撑架，支撑架由槽钢和工字钢焊接而成的栅栏结构，支撑架之间设置有调节机制，调节机制包括两块槽钢，槽钢的一端设置有若干个钢筋孔，两块槽钢没有钢筋孔的一端分别焊接在两个支撑架上，两块槽钢有钢筋孔的一端通过钢筋固定；支撑架的底端及其与底座连接的位置分别对应设置有若干个钢筋孔，支撑架与底座通过钢筋固定；支撑架的底部设置有墙体垫板。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型能够根据墙体的高度和顶部出筋的尺寸来进行调节，避免了墙体与墙体之间、钢筋与钢筋之间的碰撞，同时本实用新型结构简单、方便拆卸。

进一步的，本实用新型采用的优选方案是：

支撑架的上部、中部和下部分别设置有调节机制。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型底座的结构示意图；

图3为本实用新型支撑架的结构示意图；

图中：底座1；支撑架2；墙体3；上部调节机制4；中部调节机制5；下部调节机制6；钢筋孔7；墙体垫板8。

具体实施方式

以下结合附图和具体实施例进一步说明。

参见附图：一种用于装配式剪力墙的可调节运输架，由底座1和支撑架2组成，底座1是由工字钢和槽钢焊接成的日字型框架结构，底座1的两端分别设置有两个向底座1中心倾斜的支撑架2，支撑架2由槽钢和工字钢焊接而成的栅栏结构，两个支撑架2之间设置有上部调节机制4、中部调节机制5和下部调节机制6，调节机制由两块槽钢组成，槽钢的一端设置有钢筋7，两块槽钢没有钢筋孔7的一端分别焊接在两个支撑架2上，设置有钢筋孔7的一端通过重合叠放并通过钢筋穿过钢筋孔7固定。

上部调节机制4的两块槽钢的连接端各设置有三个钢筋孔7，中部调节机制的两块槽钢的连接端各设置有五个钢筋孔7，下部调节机制的两块槽钢的连接端各设置有五个钢筋孔7；两个支撑架2的底端及其与底座1连接的位置分别对应设置有四个钢筋孔7，支撑架2与底座1通过钢筋穿过钢筋孔7固定。