[实用新型]顶盖装饰条及汽车

说明书

本实用新型涉及一种顶盖装饰条，包括一安装板、套设于安装板外周的装饰板，以及设于安装板相对两侧的第一固定组件及第二固定组件，第一固定组件包括第一固定板、设于第一固定板两端的第一卡板，以及分别设于第一固定板相对两侧的第一凸块及第二凸块，第二固定组件包括第二固定板、设于第二固定板两端的第二卡板及卡脚，及设于第二固定板相对两侧的定位片及限位块，安装板上设有与限位块配合作用的限位槽，第二固定板的中部设有一卡座，第二固定板靠近卡座及卡脚的一侧表面上设有若干第一减重槽及第二减重槽，第二固定板远离所述第二卡板的一端设有一支脚。该顶盖装饰条强度高且性能靠性，本实用新型还涉及一种包含该顶盖装饰条的汽车。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，特别涉及一种顶盖装饰条及汽车。

背景技术

随着汽车技术的发展，汽车成为人们生活中必不可少的一部分，用户也对车辆的实用性提出了更多的要求。消费者已经不是单纯的考虑到动力以及操稳性，而是对汽车的外观及细节处理越来越重视。顶盖装饰条作为汽车外观装饰的重要装置，在实际的汽车装饰中起着至关重要的作用。

众所周知，现有汽车的车顶与玻璃之间一般都安装有顶盖装饰条，这里车顶饰条的主要作用是对车顶的两侧进行遮盖，但由于各主机厂钣金控制程度的不同，顶盖装饰条已成为必不可少的零部件，其工艺表面处理、材料等根据车型的定位不同而不同。

但由于受产品结构、成型工艺、模具及设备等因素限制，带有三维拉弯的顶盖装饰条本体与钣金依靠胶带粘贴固定，导致强度不可靠，在长期使用过程中，存在胶带粘贴失效脱出的情况，影响用户体验。

实用新型内容

基于此，本实用新型的目的是为了提出一种强度及性能可靠的顶盖装饰条，以及使用该顶盖装饰条的汽车，以满足实际应用需求。

本实用新型提出一种顶盖装饰条，包括一安装板、套设于所述安装板外周的装饰板，以及分别设于所述安装板相对两侧的第一固定组件及第二固定组件，所述第一固定组件包括一第一固定板、设于所述第一固定板两端的第一卡板，以及分别设于所述第一固定板相对两侧的第一凸块及第二凸块，所述第二固定组件包括一第二固定板、分别设于所述第二固定板两端的第二卡板及卡脚，以及若干设于所述第二固定板相对两侧表面的定位片及至少一限位块，所述安装板上设有与所述限位块配合作用的限位槽，所述第二固定板的中部设有一卡座，所述第二固定板靠近所述卡座及所述卡脚的一侧表面上分别设有若干第一减重槽及第二减重槽，所述第二固定板远离所述第二卡板的一端设有一与所述第二卡板配合作用的支脚。

本实用新型提出的顶盖装饰条，通过所述安装板及所述装饰板的设计，能够有效的对所述第一固定组件及所述第二固定组件进行安装于固定，且能够使所述顶盖装饰条的强度得以提升；通过所述第一固定组件的设计能够有效地消除所述安装板与顶盖钣金的间隙，以进一步防止所述安装板由于无支撑而松动，从而使所述顶盖装饰条强度及可靠性得以提升；通过所述第二固定组件的设计，以使所述顶盖装饰条的卡座和顶盖钣金的销钉配合作用固定在一起，从而限制了顶盖装饰条的相对运动，同时，通过所述第一固定组件，起支撑作用，达到防止顶盖装饰条翘起的目的；通过所述卡脚、所述第一减重槽及所述第二减重槽的设计，增强了所述顶盖装饰条的强度及与所述顶盖钣金连接的可靠性，同时使所述顶盖装饰条的整体质量得以降低，满足了实际应用需求。

进一步地，所述第二卡板的两端分别凸出于所述第二固定板后向两端延伸，所述第二卡板与所述第二固定板倾斜连接以形成一引导角，所述引导角用于对所述第二卡板进行导向。

进一步地，所述第二固定板的底部设有在若干限位柱，所述安装板上设有与所述限位柱配合作用的限位孔。

进一步地，所述卡脚的数量为3个，3个所述卡脚分别设于所述第二减重槽的相对两侧，且呈三角形分布。

进一步地，所述卡脚包括一第一固定部、设于所述第一固定部一端倾斜向上延伸的延长部，以及设于所述延长部末端与所述第二固定板平行的第二固定部。