[实用新型]手持式汽车诊断仪有效
申请号: | 201820838841.3 | 申请日: | 2018-05-31 |
公开(公告)号: | CN208351322U | 公开(公告)日: | 2019-01-08 |
发明(设计)人: | 赵玉涛;黄青;郝建 | 申请(专利权)人: | 深圳泰瑞谷科技有限公司 |
主分类号: | G05B23/02 | 分类号: | G05B23/02 |
代理公司: | 深圳市世纪恒程知识产权代理事务所 44287 | 代理人: | 胡海国;赵爱蓉 |
地址: | 518000 广东省深圳市*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电性连接 转换电路 按键 本实用新型 汽车诊断仪 按键电路 电控电路 电源电路 诊断电路 壳体 电路 读取 汽车诊断接口 电路电性 诊断接口 多车型 汽车 兼容 体内 | ||
1.一种手持式汽车诊断仪,其特征在于,包括壳体,设置在所述壳体内的诊断电路及设置在所述壳体上的多个按键,所述诊断电路包括按键电路、MCU控制器、KWP转换电路、CAN-BUS转换电路、切换电路、LCD显示屏及电源电路;所述按键电路与所述多个按键电性连接,所述电源电路、所述按键电路及所述LCD显示屏均与所述MCU控制器电性连接,所述MCU控制器还经由所述KWP转换电路或所述CAN-BUS转换电路与所述切换电路电性连接,所述切换电路还与汽车的诊断接口电性连接,所述诊断接口与汽车的电控电路电性连接;其中,
所述切换电路,用于根据所述MCU控制器输出的控制信号,导通所述KWP转换电路与所述诊断接口之间的支路或导通所述CAN-BUS转换电路与所述诊断接口之间的支路;
所述KWP转换电路,用于对所述电控电路输出的数据流以及MCU控制器输出的故障消除指令进行电平转换,以使所述MCU控制器与所述电控电路之间的通信遵循基于K线的KWP2000通信协议;
所述CAN-BUS转换电路,用于对所述电控电路输出的数据流以及MCU控制器输出的故障消除指令进行电平转换,以使所述MCU控制器与所述电控电路之间的通信遵循基于CAN-BUS总线的KWP2000通信协议;
所述按键电路,用于输出不同触发信号至所述MCU控制器,以在所述LCD显示屏中进行汽车车型的选择和所述电控电路输出的数据流内的故障码的查询,以及控制所述MCU控制器输出故障消除指令至所述电控电路,以进行故障的消除;
所述MCU控制器,用于根据按键电路输出的触发信号选择与所述汽车车型对应的预设通信协议,并输出控制信号至所述切换电路,以选择与所述预设通信协议对应的一路转换电路与所述电控电路进行信号通讯,以获取所述电控电路输出的数据流,且从所述数据流中获取故障码,并将所述数据流和所述故障码输出至所述LCD显示屏,以供所述LCD显示屏对所述数据流和所述故障码进行显示。
2.如权利要求1所述的手持式汽车诊断仪,其特征在于,所述切换电路包括至少一个切换芯片及多个继电器,多个所述继电器的开关一端与所述诊断接口的多个信号端对应连接,多个所述继电器的开关另一端与所述KWP转换电路或者所述CAN-BUS转换电路对应电性连接,多个所述继电器的受控端与所述切换芯片的控制端对应连接,所述切换芯片与所述MCU控制器电性连接。
3.如权利要求1所述的手持式汽车诊断仪,其特征在于,所述KWP转换电路包括第一KWP转换子电路及第二KWP转换子电路;所述第一KWP转换子电路的第一信号端与所述MCU控制器的第一信号端连接,所述KWP转换子电路的第二信号端与所述诊断接口的第一信号端连接,所述第二KWP转换子电路的第一信号端与所述MCU控制器的第二信号端连接、所述第二KWP转换子电路的第二信号端与所述MCU控制器的第三信号端连接,所述第二KWP转换子电路的第三信号端与所述诊断接口的第二信号端连接。
4.如权利要求3所述的手持式汽车诊断仪,其特征在于,所述第一KWP转换子电路包括第一电阻、第二电阻、第三电阻、第四电阻、第五电阻、第一NPN三极管、第二NPN三极管及第一工作电压输入端;
所述第一电阻的第一端为所述第一KWP转换子电路的第一信号端,所述第一电阻的第二端与所述第一NPN三极管的基极连接,所述第二电阻的第一端及所述第四电阻的第一端均与所述第一工作电压输入端连接,所述第二电阻的第二端及所述第三电阻的第一端均与所述第一NPN三极管的集电极连接,所述第一NPN三极管的发射极接地,所述第三电阻的第二端与所述第二NPN三极管的基极连接,所述第四电阻的第二端与所述第二NPN三极管的集电极的连接节点为所述第一KWP转换子电路的第二信号端,所述第二NPN三极管的集电极与所述第五电阻的第一端连接,所述第五电阻的第二端接地。
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