[实用新型]一种两级压缩螺杆式空气压缩机壳体

说明书

本实用新型提供了一种两级压缩螺杆式空气压缩机壳体，包括：齿轮箱、进气口、出气口、一级压缩腔、二级压缩腔、中间油气通道、集成油路系统；所述齿轮箱设置于压缩机壳体的前端，用于与电机固定连接；所述齿轮箱中设置有与一级转子和二级转子连动连接的从动齿轮，以及与电机输出转轴连动连接的主动齿轮，所述主动齿轮和从动齿轮之间为传动配合；使得所述从动齿轮带动一级转子和二级转子分别在其各自的压缩腔内旋转，对空气进行两次压缩；所述一级转子和二级转子的压缩腔通过一中间油气管道连通，使得所述空气经过一级转子的压缩后进入二级转子的压缩腔内进行二次压缩。从而克服现有技术中存在的加工面多，易泄漏、占用空间大等不足。

技术领域

本实用新型涉及一种空气压缩机，尤其涉及螺杆式空气压缩机。

背景技术

螺杆式空气压缩机为气动装置提供气源，它将原动机的机械能转换成气体的压力能。正常情况下,两级压缩比单级压缩节能。通过分离的独立一级、二级机头串联组合而成的两级压缩主机，其结构复杂，外置管道接头较多，对于具有一定压力的压缩空气系统，增加了很多的潜在泄漏点，系统可靠性较差。加之，一二级机头壳体分离，无疑造成了主机系统无法集成化，主机系统占用空间大，壳体配件数目众多，增加加工过程中的安装调试时间，加工效率较低。

实用新型内容

本实用新型所要解决的主要技术问题是提供一种两级压缩螺杆式空气压缩机壳体，克服现有技术中存在的加工面多，易泄漏、占用空间大等不足。

为了解决上述的技术问题，本实用新型提供了一种两级压缩螺杆式空气压缩机壳体，包括：齿轮箱、进气口、出气口、一级压缩腔、二级压缩腔、中间油气通道、集成油路系统；

所述齿轮箱设置于压缩机壳体的前端，用于与电机固定连接；所述齿轮箱中设置有与一级转子和二级转子连动连接的从动齿轮，以及与电机输出转轴连动连接的主动齿轮，所述主动齿轮和从动齿轮之间为传动配合；使得所述从动齿轮带动一级转子和二级转子分别在其各自的压缩腔内旋转，对空气进行两次压缩；

所述一级转子和二级转子的压缩腔通过一中间油气管道连通，使得所述空气经过一级转子的压缩腔后进入二级转子的压缩腔内进行二次压缩；

所述一级压缩腔、二级压缩腔在壳体内沿着竖直方向上下排布，所述进气口位于一级压缩腔的上方。

在一较佳实施例中：所述中间油气管道中设置有所述集成油路系统，其向中间油气管道中喷射冷却油，降低中间油气管道中的气体温度，使得两级压缩中的气体温度大致相同。

在一较佳实施例中：所述壳体的侧壁设置有所述进气口和出气口，所述进气口连通至一级转子的压缩腔吸气端，出气口连通至二级转子的压缩腔排气端。

在一较佳实施例中：所述一级转子和二级转子分别包括一对阴阳转子。

相较于现有技术，本发明的技术方案具备以下有益效果：

本发明提供了一种两级压缩螺杆式空气压缩机壳体，一二级压缩腔体及油路、气路系统集成在整体壳体内，有助于简化空压机系统外接管路的复杂性，有助于减小主机的占用空间。减小主机壳体加工的重复定位次数、外观更加简约美观。

附图说明

图1为实用新型优选实施例中两级压缩螺杆式空气压缩机壳体的结构剖视图；

图2为实用新型优选实施例中两级压缩螺杆式空气压缩机壳体的另一侧面的结构视图。

具体实施方式

下文结合附图和具体实施方式对本实用新型做进一步说明。

参考图1和2，一种两级压缩螺杆式空气压缩机壳体，包括：齿轮箱1、进气口2、出气口、一级压缩腔3、二级压缩腔5、中间油气通道4、集成油路系统6；