[实用新型]一种汽车用斜齿轮

说明书

本实用新型公开了一种汽车用斜齿轮，包括溶液箱；轮齿；齿轮斜面；齿面；配合孔；花键槽；进液孔；消音板和流液槽，所述齿面外部设置有齿轮斜面，所述齿轮斜面上设置有轮齿，所述轮齿内部设置有流液槽，所述齿面内部设置有溶液箱，所述溶液箱内侧设置有消音板，所述溶液箱为消音板与轮齿下的壁面中间的空心夹层，所述溶液箱左侧面上设置有进液孔，所述消音板内部设置有配合孔，所述配合孔内设置有花键槽，该汽车用斜齿轮设置有溶液箱和消音板，很好的提升了斜齿轮的性能，通过齿轮内部降温，可以有效的节省空间，降温效果更好，延长齿轮的使用时间，通过消音板对齿轮啮合时产生的声音进行消除，具有很好的实用性功能，适合于汽车动力传动使用。

技术领域

本实用新型涉及斜齿轮技术领域，具体为一种汽车用斜齿轮。

背景技术

在实际应用中，斜齿轮因传动平稳，冲击、振动和噪声较小等特点，故而在高速重载场合使用广泛，斜齿轮传动优于直齿，且可凑紧中心距用于高速重载，斜齿轮减速机更是新颖减速传动装置，斜齿轮是汽车动力传动齿轮中最常用的类型，一般都须在高速重载的条件下工作要求噪声较小，并且在齿轮啮合时产生的高温影响齿轮的使用寿命，为了改善它们在高速下的动态性能，减小噪声和降低温度，已成为必需的设计和工艺手段，目前在齿轮的降温处理上使用齿轮浸在油里进行降温，需要大量空间，而在减少噪声处理上则是采用在整个齿轮传动机构外侧进行减小噪音处理，处理效果不明显。

所以，如何设计一种汽车用斜齿轮，成为我们当前要解决的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车用斜齿轮，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：所述齿面外部设置有齿轮斜面，所述齿轮斜面上设置有轮齿，所述轮齿内部设置有流液槽，所述齿轮转动时，溶液箱内溶液会产生向心力，溶液通过流液槽对轮齿进行降温，所述齿面内部设置有溶液箱，所述溶液箱内侧设置有消音板，所述消音板主要消除齿轮啮合时的声音，所述溶液箱为消音板与轮齿下的壁面中间的空心夹层，所述溶液箱左侧面上设置有进液孔，所述消音板内部设置有配合孔，所述配合孔内设置有花键槽，所述轴与齿轮使用花键连接，所述花键连接受力均匀，承受载荷大。

进一步的，所述消音板靠溶液箱的一面为凹凸不平的面，增强消音板的消音能力。

进一步的，所述溶液箱内设置有降温油。

进一步的，所述消音板外侧设置有密封装置，防止溶液箱内液体流出。

进一步的，所述进液孔上设置有密封盖，在添加或者更换溶液中使用。

进一步的，所述配合孔上侧设置有锁紧螺丝，在轴与齿轮使用花键连接配合后，使用锁紧螺丝进行锁紧。

进一步的，所述齿轮斜面上设置有12个轮齿，螺旋角为60°，螺旋角较大，有利于运动平稳和降低噪声。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该汽车用斜齿轮使用花键连接与轴相连接，花键连接受力均匀，承受载荷大，在进行传动时，采用内部降温和内部进行降低噪音，通过齿轮转动时，溶液箱内溶液会产生向心力，溶液通过流液槽对轮齿进行降温，在齿轮进行啮合时，齿轮啮合声音经过消音板会被消除，达到很好的降温和降低噪音的效果。

附图说明

图1是本实用新型的总体结构示意图；

图2是本实用新型的侧面结构示意图；

图3是本实用新型的流液槽结构示意图；

图4是本实用新型的花键槽结构示意图；

图中：1-溶液箱；2-轮齿；3-齿轮斜面；4-齿面；5-配合孔；6-花键槽；7-进液孔；8-消音板；9-流液槽。

具体实施方式