[实用新型]轴承油封拉拔器

说明书

本实用新型提供一种轴承油封拉拔器，包括：控制阀、气管、气缸、连动杆、托板、支撑底座；所述气管用于连通所述控制阀与所述气缸；所述控制阀的进气口用于连接空气压缩机；所述气缸设置有活塞杆的一端与所述支撑底座固定连接；所述连动杆的一端与所述活塞杆固定连接；所述连动杆的另一端与所述托板活动连接。该轴承油封拉拔器可以安全方便快捷地将轴承油封无损伤的拉拔取出。

技术领域

本实用新型涉及车辆维修工具领域，尤其是涉及轴承油封拉拔器。

背景技术

目前汽车维修过程中，维修人员通常使用铁锤或撬棍来进行轴承油封的拉拔作业，使用铁锤或撬棍进行轴承油封的拉拔作业不仅很容易伤到维修人员的手臂而且还可能导致轴承油封损坏不能再次使用。

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对现有技术的不足，提供了一种轴承油封拉拔器，用于解决现有技术的不足。

具体地，本实用新型提供了一种轴承油封拉拔器，包括：控制阀、气管、气缸、连动杆、托板和支撑底座；

所述气管用于连通所述控制阀与所述气缸；所述控制阀的进气口用于连接空气压缩机；

所述气缸设置有活塞杆的一端与所述支撑底座固定连接；所述连动杆的一端与所述活塞杆固定连接；所述连动杆的另一端与所述托板活动连接。

作为上述技术方案的进一步改进，所述连动杆与所述托板采用万向节连接；所述连动杆与所述托板连接的一端设置有万向节球体；所述托板的中心位置设置有与所述万向节球体相匹配的万向节球套。

作为上述技术方案的进一步改进，所述连动杆与所述活塞杆固定连接的一端设置有内螺纹；所述活塞杆上设置有与所述内螺纹相匹配的外螺纹。

作为上述技术方案的进一步改进，所述控制阀为两位三通气动换向控制阀。

作为上述技术方案的进一步改进，还包括：把手；所述把手设置在所述气缸上，所述把手位于与所述支撑底座相对的端面上。

作为上述技术方案的进一步改进，所述气缸为长方体结构。

作为上述技术方案的进一步改进，所述支撑底座为半工型结构。

作为上述技术方案的进一步改进，所述托板为弧边矩形结构，所述弧边为所述弧边矩形沿宽度方向分布的两条边。

作为上述技术方案的进一步改进，所述托板上设置有加强筋。

作为上述技术方案的进一步改进，还包括：气压表；所述气压表与所述气缸连通；所述气压表用于实时显示气缸内的气压值。

采用本实用新型提供的技术方案，与已有的公知技术相比，至少具有如下有益效果：

此轴承油封拉拔器采用气动工作方式，轻巧便捷、操作简单，安全可靠，取出的轴承油封完好无损。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1为本实用新型一实施例提出的轴承油封拉拔器的正视图

图2为本实用新型一实施例提出的轴承油封拉拔器的右视图；

图3为本实用新型一实施例提出的轴承油封拉拔器的结构示意图；

图4为本实用新型一实施例提出的连动杆与托板的连接示意图；

图5为本实用新型一实施例提出的托板的结构示意图。

主要元件符号说明：