[实用新型]活塞式气动循环动力回收设备

说明书

活塞式气动循环动力回收设备，包括高压罐，高压罐通过高压罐输气管道连接一组活塞装置，所述活塞装置包括两个活塞缸，活塞缸的上下两端均密封，高压罐输气管道的两根支管分别与两个活塞缸的上端连接，两个活塞缸的底部各连接一根发动机进气管道，两根发动机进气管道通入到气动发动机内，所述气动发动机底部设有发动机出气管道，发动机出气管道的另一侧连接空气压缩机，所述空气压缩机通过高压罐进气管道连接到高压罐内。本实用新型的积极效果在于：它可回收利用高压罐内高压气体的部分内能，更加高效得利用高压气体的内能以驱动气动发动机运转，可辅助电机更加稳定地为空气压缩机提供动力，进而使高压罐内压力稳定。

技术领域

本实用新型涉及动力设备领域，具体地说是一种活塞式气动循环动力回收设备。

背景技术

现如今人们的生活离不开动力机械设备，但目前大部分的动力机械设备都是以燃油为动力，这些设备在使用过程中对大气造成污染，对人们的健康带来危害。授权公告号CN104929688B，公开了一种名为气循环动力设备的发明专利，对比此专利中，不存在高压气体做功来辅助空气压缩机的结构设备，而是利用高压气体带动现有的气动发动机运转。但是，上述技术的运行稳定性还有待提高。

发明内容

为了解决上述问题，本实用新型的目的在于提供一种活塞式气动循环动力回收设备，加设的活塞头等装置可在高压气体的带动下使曲轴转动，从而达到辅助空气压缩机的作用。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种活塞式气动循环动力回收设备，其特征在于：包括高压罐，高压罐通过高压罐输气管道连接一组活塞装置，所述活塞装置包括两个活塞缸，活塞缸的上下两端均密封，高压罐输气管道的两根支管分别与两个活塞缸的上端连接，两个活塞缸的底部各连接一根发动机进气管道，两根发动机进气管道通入到气动发动机内，所述气动发动机底部设有发动机出气管道，发动机出气管道的另一侧连接空气压缩机，所述空气压缩机通过高压罐进气管道连接到高压罐内；每个所述活塞缸内设有活塞头，活塞头下部设有活塞杆，活塞杆穿出活塞缸外，活塞杆的下端与连杆的上端铰接，连杆的下端与曲轴铰接，所述曲轴的一端与空气压缩机输入轴连接，曲轴的另一端与电动机的输出轴连接，上述两活塞缸内的活塞头运动方向相反；所述活塞头上部设有密封阀片，密封阀片的中部通过旋转轴连接在活塞头上，所述旋转轴上设有复位扭簧；所述活塞头上端设有通气孔，密封阀片位于通气孔内，密封阀片闭合后能密封通气孔，所述活塞缸内部的底端设有顶杆，顶杆位于通气孔范围内，所述顶杆高于活塞头；所述活塞头上部的一侧设有安装柱，安装柱上固定连接有限位缸，所述限位缸的侧壁上水平设有与其贯穿相通的中空管，限位缸内安装有弹簧，所述弹簧上端设有竖向滑动块，竖向滑动块可在限位缸内竖向滑动，在所述竖向滑动块上设有竖向滑动杆，竖向滑动杆的底部设有与竖向滑动块相配合的托板，竖向滑动杆的上部杆端经由限位缸顶端开设的小孔穿出限位缸，所述竖向滑动块的一侧固定连接有杠杆，所述杠杆的中间位置处铰接在中空管的管壁上，杠杆的另一端固定连接钩子，连接钩子位于中空管外。

所述高压罐输气管道与发动机进气管道之间的活塞装置可设多组。所述曲轴与电动机之间通过单向轴承连接。所述竖向滑动杆底部的托板与滑杆之间的连接方式为铰接。

本实用新型的积极效果在于：它可回收利用高压罐内高压气体的部分内能，更加高效得利用高压气体的内能以驱动气动发动机运转。它的活塞缸及其内部的特殊活塞头可带动活塞杆和曲轴转动，以使整个装置的动力传输更加稳定，从而，可辅助电机更加稳定地为空气压缩机提供动力，进而使高压罐内压力稳定。

附图说明

图1是本实用新型所述活塞式气动循环动力回收设备的结构示意图；

图2是图1中I的局部放大视图；

图3是活塞头上升至活塞杆顶部位置的状态图；

图4是多串联一组活塞装置的结构示意图。