[实用新型]一种金属加油管有效

申请号：	201820839467.9	申请日：	2018-06-01
公开（公告）号：	CN208364975U	公开（公告）日：	2019-01-11
发明（设计）人：	赵战胜	申请（专利权）人：	戴胜汽车科技（苏州）有限公司
主分类号：	F16L9/02	分类号：	F16L9/02;F16L3/02;F16L3/12;F16L58/02
代理公司：	苏州国诚专利代理有限公司 32293	代理人：	韩凤
地址：	215000 江苏省苏州市工业***	国省代码：	江苏;32
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摘要：
搜索关键词：	金属管金属支架夹层本实用新型金属加油管涂覆防腐涂料焊接位置水性涂料贴合处生锈筒状焊接涂料金属节约
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【说明书】：

本实用新型提供一种金属加油管，其包括呈筒状的金属管以及焊接在金属管上的金属支架，还包括位于金属管和金属支架之间的夹层，夹层内涂覆有水性涂料。本实用新型金属管和金属支架之间具有缝隙(即夹层)，金属支架和金属管之间的焊接位置位于金属支架的两侧，通过夹层使得后续进行防腐涂料涂覆时，涂料可以进行金属管和金属之间的贴合处(即夹层)，可以防止金属管生锈，节约成本。

技术领域

本实用新型属于汽车燃油技术领域，尤其涉及一种金属加油管。

背景技术

《轻型汽车污染物排放限值及测量方法(中国第六阶段)》(以下简称“轻型车国六标准”)，公布了第六阶段轻型汽车的排放要求和实施时间。“轻型车国六标准”对整车的寿命要求由原来的8万公里提高到16万公里，并增加了车载泄漏诊断系统(OBD)对燃油系统泄漏的检查。金属加油管作为燃油系统中非常重要的一部分，是“轻型车国六标准”考核的重要零件之一。目前“轻型车国五标准”的金属加油管普遍存在防腐蚀能力差的问题，对满足“轻型车国六标准”有极大的风险，尤其是金属加油管与连接支架的焊接部位，由于防腐涂料不容易进入加油管和支架的贴合层，造成焊接处成为生锈、腐蚀的重灾区。因此研发一种新的结构来解决腐蚀问题是十分有必要的。

现有金属加油管与金属支架为圆柱形贴合面，焊缝位于支架边缘，焊接完成后，支架与金属管之间几乎没有间隙。这种结构在后续进行防腐涂料涂覆时，涂料无法进入金属管与金属支架的贴合处，那么此贴合处就成为以后生锈腐蚀的重灾区。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种解决生锈腐蚀问题的金属加油管。

本实用新型提供一种金属加油管，其包括呈筒状的金属管以及焊接在金属管上的金属支架，还包括位于金属管和金属支架之间的夹层，夹层内涂覆有水性涂料。

优选地，夹层的高度为1.5mm-2.5mm之间。

优选地，金属支架焊接在筒状金属管的一侧。

优选地，所述金属支架包括片状的支架主体以及与支架主体连接的焊接体，焊接体包括位于金属管上且与支架主体连接的焊接主体以及与焊接主体的两侧连接的焊接筋，焊接筋焊接在金属管上。

优选地，所述夹层位于焊接主体和金属管之间。

优选地，焊接主体和焊接筋之间的夹角为30°至75°。

优选地，筒状的金属管套设在金属支架内并焊接在金属支架上。

优选地，金属支架设有圆形板体、设置在板体中间的贯穿孔以及由贯穿孔延伸且等距离分布多个焊接筋，焊接筋焊接在金属管上。

优选地，焊接筋包括与贯穿孔连接的第一端、以及与第一端相对设置的第二端，夹层位于焊接筋的第一端与金属管之间。