[实用新型]弹簧扭矩检测装置

说明书

本实用新型涉及弹簧扭矩检测装置。其包括扭矩检测部件、扭力驱动装置、弹簧固定座，扭力驱动装置包括滑杆、滑座、主动齿轮、从动齿轮、扭矩传动齿轮，待检测弹簧设于固定底座内，固定底座边缘设有待检测弹簧起端凹槽，压盖的顶盖上设有转杆，转杆与压盖通过六角螺栓固定连接，待检测弹簧末端卡在转杆上。在固定轮和齿轮带牵引下，扭矩传动齿轮整体受力传递扭力，避免由于扭力太大，造成的扭矩传动齿轮中心轴的损坏。

技术领域

本实用新型涉及弹簧扭矩检测装置。

背景技术

汽车用电子执行器内部弹簧需要具有一定强度的扭矩，以满足某些旋转部件的复位要求，需要对弹簧扭矩进行检测。为了使弹簧扭矩检测准确，需要使弹簧径向均匀受力。并且在对弹簧提供扭矩时，由于扭矩强度大，如果紧靠中心轴传输扭矩则中心轴容易受力太大而被损坏。

实用新型内容

本实用新型的目的在于解决上述问题，提供弹簧扭矩检测装置，该装置可使弹簧径向受力，并且径向受力均匀。

为了解决上述问题，本实用新型采用的技术方案如下：

弹簧扭矩检测装置，其包括扭矩检测部件、扭力驱动装置、弹簧固定座，所述扭矩检测部件包括扭矩传感器11、转盘12，所述扭矩传感器11固定在支架13上，转盘12中心轴与扭矩传感器11输入轴连接，转盘12中心轴上设有六角螺帽固定孔14；其特征在于，扭力驱动装置包括滑杆21、滑座22、主动齿轮23、从动齿轮24、扭矩传动齿轮25，滑座22套在滑杆21上，滑座22上设有L形固定支架26，主动齿轮23的旋转手柄穿过L形固定支架26，主动齿轮23与从动齿轮24通过齿轮带连接，从动齿轮24中心轴与扭矩传动齿轮25连接，扭矩传动齿轮25与固定轮27通过齿轮带连接，固定轮27固定在滑座22上，扭矩传动齿轮25通过卡盘与弹簧固定座3连接；所述弹簧固定座包括固定底座31、压盖32，待检测弹簧4设于固定底座31内，固定底座31边缘设有待检测弹簧起端凹槽，压盖32的顶盖上设有转杆33，转杆33与压盖32通过六角螺栓34固定连接，待检测弹簧末端卡在转杆33上，压盖32与固定底座31通过螺纹固定连接，压盖32的顶盖可转动，六角螺栓34的螺帽与六角螺帽固定孔14配合。

优化，转杆33端部设有定位固定桩35，转盘12上设有定位孔15，定位孔15与定位固定桩35对应。

与现有技术相比，本实用新型有利效果为：

主动齿轮旋转，从动齿轮将扭矩传递给扭矩传动齿轮，在固定轮和齿轮带牵引下，扭矩传动齿轮整体受力传递扭力，避免由于扭力太大，造成的扭矩传动齿轮中心轴的损坏。并且此结构使待检测弹簧整体受到径向扭矩，有助于提高检测的准确度。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型所述弹簧扭矩检测装置结构示意图；

图2为本实用新型所述转盘右视图；

附图标记说明：扭矩传感器-11、转盘-12、支架-13、六角螺帽固定孔-14、定位孔-15、滑杆-21、滑座-22、主动齿轮-23、从动齿轮-24、扭矩传动齿轮-25、L形固定支架-26、固定轮-27、固定底座-31、压盖-32、转杆-33、六角螺栓-34、定位固定桩-35、待检测弹簧-4。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的优选实施例进行详细阐述，以使本实用新型的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本实用新型的保护范围做出更为清楚明确的界定。