[实用新型]一种可适用于高寒区域的航空供水车有效
| 申请号： | 201820840056.1 | 申请日： | 2018-05-31 |
| 公开（公告）号： | CN208332658U | 公开（公告）日： | 2019-01-04 |
| 发明（设计）人： | 滕奇勇;郑岳;尤雪明;马海宁;滕星星;张志坚;汪强;董中进 | 申请（专利权）人： | 无锡锡梅特种汽车有限公司 |
| 主分类号： | F24H1/20 | 分类号： | F24H1/20;F24H9/18;F24H9/00 |
| 代理公司： | 北京德崇智捷知识产权代理有限公司 11467 | 代理人： | 徐波 |
| 地址： | 214000 江苏省无锡*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 加热器 浮力装置 水箱壁 按压开关 水箱 本实用新型 高寒区域 加热装置 向下旋转 供水车 下端 有效防止干烧 发生故障 浮力作用 有效解决 输送车 航空 干烧 碰触 挤压 | ||
1.一种可适用于高寒区域的航空供水车，包括输送车(5)和设置在输送车(5)上的水箱(6)，所述水箱(6)一侧设有加热装置(10)，其特征在于：所述加热装置(10)包括加热器(3)和控制加热器(3)工作的按压开关(1)；所述加热器(3)可沿水箱壁向下旋转；所述加热器(3)上设有浮力装置(2)，所述浮力装置(2)可在浮力作用下，带动加热器(3)挤压按压开关(1)，开启加热器(3)。
2.根据权利要求1所述的一种可适用于高寒区域的航空供水车，其特征在于：所述加热器(3)远离水箱壁一侧设有可支撑加热器(3)的支撑架(32)。
3.根据权利要求2所述的一种可适用于高寒区域的航空供水车，其特征在于：所述加热器(3)与水箱壁之间为铰链连接，所述支撑架(32)对加热器(3)起支撑限位作用，限定加热器(3)的最大旋转角度。
4.根据权利要求1所述的一种可适用于高寒区域的航空供水车，其特征在于：所述加热装置(10)有若干组，沿竖直方向分布在水箱(6)内。
5.根据权利要求4所述的一种可适用于高寒区域的航空供水车，其特征在于：所述加热装置(10)上方设有挡板(61)。
6.根据权利要求5所述的一种可适用于高寒区域的航空供水车，其特征在于：所述挡板(61)为通明材料制成，所述水箱(6)在挡板(61)上方还设有观察孔(62)。
7.根据权利要求1所述的一种可适用于高寒区域的航空供水车，其特征在于：所述加热器(3)包含两个或两个以上的U型加热管，所述U型加热管沿圆周方向均匀布置，所述U型加热管间设有支撑板。
8.根据权利要求1-7中任一所述的一种可适用于高寒区域的航空供水车，其特征在于：所述水箱(6)为双层罐体，所述水箱(6)内外层管体件设有聚氨酯发泡材料。
9.根据权利要求1所述的一种可适用于高寒区域的航空供水车，其特征在于：还包括循环水箱(7)和污水箱(9)；所述循环水箱(7)内设有抽真空管路(8)；所述污水箱(9)一侧还设有污水箱冲洗管(91)。
10.根据权利要求1-7中任一所述的一种可适用于高寒区域的航空供水车，其特征在于：所述浮力装置(2)为耐高温气囊。
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