[实用新型]一种空压一体控制油气混合装置

说明书

本实用新型公开了一种空压一体控制油气混合装置，包括一体式壳体，一体式壳体内部分为三部分，第一部分是位于一体式壳体中央区液体通道，第二部分是位于一体式壳体中央区左右两侧的气体通道，第三部分是温度传感器的安置区域，第四部分是PCB电路板的排布方式。空压一体控制油气混合装置的外壳由耐温材料加工而成，空压一体控制油气混合装置的内部壳体由耐腐蚀材料加工而成，空压一体控制油气混合装置的中间夹层具有缓冲结构。此设计不仅可以更好的通过气体的供给压力来控制雾化空间，还可以很好的解决繁琐的结构设计通病问题。结构巧妙合理，高度集成，制作工艺简单，提高了设备的一体化程度，为生产者和使用者提供了极大地便利。

技术领域

本实用新型涉及雾化技术领域，特别是涉及一种空压一体控制油气混合装置。

背景技术

雾化过程就是把液体燃料碎裂成细、小液滴群的过程。雾化过程是一极为复杂的物理过程，它与流体的湍流扩散、液滴穿越气体介质时所受到的空气阻力等因素有关，研究表明，液体燃料射流与周围气体间的相对速度和雾化喷嘴前后的压力差是影响雾化过程的重要参数，压力差越大，相对速度越大，雾化过程进行得越快，液滴群尺寸也就越细，对于二次气力破碎后的雾化情况就已经开始趋近于预期的雾化状况。根据雾化机理不同，工程上常见的雾化方式有压力式、旋转式、气动式。气动式雾化喷嘴又称介质式雾化喷嘴，利用空气或者蒸汽作为雾化介质，将其压力能转化为高速气流，使液体喷散成雾化炬。

但是，随着使用的范围越来越广，日益的需求越来越趋近于精细化，对于结构的优化设计也就渐渐的被人们所注意到，尤其是功能多，任务繁重的产品，都需要对于设备在不影响其功能的基础上进行简化，越复杂的设计其稳定性越低，同时对于后续的维修带来了不便，而过于追求哪个功能部分的精细小巧化又会影响整体的协调性和功能的实现，目前市场低压喷嘴雾化介质消耗多，空气和液雾的混合条件好，燃烧速率快，火焰短，需要的过量气体系数小，噪声小，雾化费用低，但液压不能太高。而高压喷嘴可采用较高的蒸汽过热度及空气预热温度，单个喷嘴容量大，调节比大，消耗少，但雾化混合效果较差，火焰长。同时因为燃油存在一定杂质，需要定期进行清理维护，若输油管路输入气泡，会导致喷油嘴的不正常工作，故通常油气管道依然分开占用各自空间。本专利在低压气动喷油嘴基础上做出改进，主要通过增强二次气动破碎，来实现油气的一体结合同时可以控制燃油供给量，实现雾化装置的优化同时又便于节省空间，降低维修成本，同时能够做到优势整合。

发明内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种空压一体控制油气混合装置。