[实用新型]一种地铁屏蔽门机械式防夹装置

说明书

本实用新型公开了一种地铁屏蔽门机械式防夹装置，其结构包括支撑架、嵌合连接槽、移动轮、封板、锁孔、把手、支架、观察窗，所述支撑架底端边角设有螺孔与移动轮上端外圈设有的螺纹采用旋紧配合连接，且两者螺纹互相啮合，本实用新型一种地铁屏蔽门机械式防夹装置，设有嵌合连接槽，首先通过封盖对设备进行支撑，通过通孔接收外界的连接杆，与连接室内部设有的接板嵌合，接板底端连接弹簧垫，通过外界的接杆推动，使接板配合弹簧垫下降与接杆底部嵌合，进行紧固，方便人员连接，从而人员只需移动设备与其他屏蔽门侧面贴合，两者即可连接，加强了设备的连接效率，并且去掉自动感应关闭改为人力手持关闭，防止误伤人员。

技术领域

本实用新型是一种地铁屏蔽门机械式防夹装置，属于地铁设备领域。

背景技术

屏蔽门是指在站台上以玻璃幕墙的方式包围地铁站台与列车上落空间。列车到达时，再开启玻璃幕墙上电动门供乘客上下列车。

现有技术公开了申请号为：CN201420668258.4的一种地铁屏蔽门机械式防夹装置，它包括设置防夹装置本体，所述防夹装置本体包括紧急解锁机构顶杆，所述紧急解锁机构顶杆与设置在屏蔽门顶部的门锁机构相连，它还包括脚踏板解锁顶杆、脚踏旋转机构和脚踏板，所述脚踏板设置在屏蔽门底部斜面座上；所述脚踏板右侧连接一脚踏旋转机构，该脚踏旋转机构连接一脚踏板解锁顶杆；所述脚踏板解锁顶杆设置在紧急解锁机构顶杆正下方；它具有结构简单，操作方便，成本低，进一步减少安全隐患，更好保证乘客人身安全，但是其不足之处在于设备自动感应移动，容易自动关闭夹伤人员，且连接困难，需要人员进行上锁，导致设备连接困难。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种地铁屏蔽门机械式防夹装置，以解决设备自动感应移动，容易自动关闭夹伤人员，且连接困难，需要人员进行上锁，导致设备连接困难的问题。

为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种地铁屏蔽门机械式防夹装置，其结构包括支撑架、嵌合连接槽、移动轮、封板、锁孔、把手、支架、观察窗，所述支撑架底端边角设有螺孔与移动轮上端外圈设有的螺纹采用旋紧配合连接，且两者螺纹互相啮合，所述嵌合连接槽侧面与支撑架左侧沿边固定连接，两者之间不存在空隙，所述观察窗为长方体结构，板壁厚度为4-5cm，长为1cm，所述观察窗外壁与支架中部设有的方孔内壁采用过盈配合方式活动连接，所述支架共设有两个，且两者处于同一水平面上，两者相距7-8cm，所述把手底端固定连接封板右侧；所述嵌合连接槽由连接室、通孔、弹簧垫、固定板、接板、封盖组成，所述连接室设在封盖内部，两者为一体化结构，所述通孔侧面外壁与封盖左侧设有的卡槽采用过盈配合方式活动连接，所述弹簧垫底端与固定板固定连接，所述固定板共设有两个，两者相互垂直，顶端中央与接板底部固定连接，所述封盖为中空式长方体结构，板壁厚度为3cm。

进一步地，所述支撑架底部沿边设有螺孔，两者为一体化结构。

进一步地，所述嵌合连接槽侧面与支撑架左侧固定连接。

进一步地，所述移动轮顶部连接封板底部沿边。

进一步地，所述封板为长方板结构，外别贴合支撑架内壁。

进一步地，所述支撑架由4块长方体连接组成。

有益效果

本实用新型一种地铁屏蔽门机械式防夹装置，设有嵌合连接槽，首先通过封盖对设备进行支撑，通过通孔接收外界的连接杆，与连接室内部设有的接板嵌合，接板底端连接弹簧垫，通过外界的接杆推动，使接板配合弹簧垫下降与接杆底部嵌合，进行紧固，方便人员连接，从而人员只需移动设备与其他屏蔽门侧面贴合，两者即可连接，加强了设备的连接效率，并且去掉自动感应关闭改为人力手持关闭，防止误伤人员。

附图说明