[实用新型]垃圾压缩箱排水系统

说明书

本实用新型涉及垃圾压缩箱排水系统，包括车厢，设于车厢后侧的污水箱；车厢近于污水箱处设有隔离板，隔离板上设有若干个出水口，污水箱远离于隔离板的下侧设有排水部；隔离板包括第一褶皱部，与第一褶皱部相邻且与其联接的第二褶皱部，与第二褶皱部相邻且与其联接的第三褶皱部，与第三褶皱部相邻且与其联接的第四褶皱部，与第四褶皱部相邻且与其联接的第五褶皱部，与第五褶皱部相邻且与其联接的第六褶皱部。本实用新型对污水进行收集，转运到垃圾站时再通过排水部将污水排出，有效地避免在转运过程中污水的泄漏，且隔离板设有多个褶皱部，不容易产生堵塞，排水效果好，降低了污水对车厢的腐蚀，提高了车厢的使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及垃圾车排水领域，更具体地说是指垃圾压缩箱排水系统。

背景技术

目前环卫车市场上有一些车型需要与垃圾站对接转运垃圾；当垃圾装载进车厢时，会有很多污水被一起装到车厢内，如果垃圾箱密封性能不好，则在垃圾转运过程中会将污水外泄，大量含有有机物、亚硝酸盐、硫化物、亚铁盐等有害物质的污水直接渗漏到车厢外，并淋洒到地面上，扩大污染面积，造成对道路、空气等环境的二次污染。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的缺陷，提供垃圾压缩箱排水系统。

为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

垃圾压缩箱排水系统，包括车厢，设于所述车厢后侧的污水箱；所述车厢近于所述污水箱处设有隔离板，所述隔离板上设有若干个出水口，所述污水箱远离于所述隔离板的下侧设有排水部；所述隔离板包括第一褶皱部，与所述第一褶皱部相邻且与其联接的第二褶皱部，与所述第二褶皱部相邻且与其联接的第三褶皱部，与所述第三褶皱部相邻且与其联接的第四褶皱部，与所述第四褶皱部相邻且与其联接的第五褶皱部，与所述第五褶皱部相邻且与其联接的第六褶皱部；所述第一褶皱部，第二褶皱部，第三褶皱部，第四褶皱部，第五褶皱部，以及第六褶皱部上均设有若干个出水口。

其进一步技术方案为：所述第一褶皱部与第二褶皱部之间形成有第一夹角，所述第一夹角为60°-90°。

其进一步技术方案为：所述第二褶皱部与第三褶皱部之间形成有第二夹角，所述第二夹角为120°-150°。

其进一步技术方案为：所述第三褶皱部与第四褶皱部之间形成有第三夹角，所述第三夹角为110°-140°。

其进一步技术方案为：所述第四褶皱部与第五褶皱部之间形成有第四夹角，所述第四夹角为140°-160°。

其进一步技术方案为：所述第五褶皱部与第六褶皱部之间形成有第五夹角，所述第五夹角为145°-165°。

其进一步技术方案为：所述第一褶皱部，第二褶皱部，第三褶皱部，第四褶皱部，第五褶皱部，以及第六褶皱部为一体成型结构。

其进一步技术方案为：所述车厢的底部设有向所述污水箱倾斜的倾斜面，所述倾斜面的倾斜角度为1°-3°。

其进一步技术方案为：所述污水箱的底部沿所述隔离板至所述排水部方向逐渐向下倾斜；所述排水部为两根排水软管；所述排水软管设于所述污水箱的两侧。

其进一步技术方案为：所述车厢位于所述隔离板的前侧还设有过滤网。

本实用新型与现有技术相比的有益效果是：通过设于车厢后侧的污水箱；车厢近于污水箱处设有隔离板，隔离板上设有若干个出水口，污水箱远离于隔离板的下侧设有排水部；对污水进行收集，转运到垃圾站时再通过排水部将污水排出，有效地避免在转运过程中污水的泄漏，也就不会产生二次污染，且隔离板设有多个褶皱部，不容易产生堵塞，排水效果好，降低了污水对车厢的腐蚀，提高了车厢的使用寿命。

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步描述。

附图说明