[实用新型]自动控制汽车变速箱液压、润滑油的加热装置

说明书

本实用新型涉及汽车技术领域，尤其涉及一种自动控制汽车变速箱液压、润滑油的加热装置，包括安装在变速箱内部角落的加热机构，所述加热机构包括密封套和密封堵，密封套的内部装有导热介质，密封套的中部设有放置槽，放置槽内装有电加热棒并通过密封堵将电加热棒密封在放置槽中，电加热棒的导线穿过密封堵引导外面。本装置结构简单，采用带有导热介质的加热棒，电加热棒先给介质加热，再通过介质把热量传导到变速箱油脂内，从而使变速箱内的油脂升温，当升温达到所需的温度后，温控开关切断电源，当温度低于5℃时汽车点火时自动启动点加热棒。通过本装置能够使变速箱内部油脂温度迅速上升到工作的正常状态，有效的降低发动机油耗。

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，尤其涉及一种自动控制汽车变速箱液压、润滑油的加热装置。

背景技术

变速箱油温对变速箱的性能和控制有很大的影响，经相关测试，冬天的油耗比夏天多消耗25-30％，到冬天由于温度降低导致汽车变速箱的液压、润滑油变稠，从而导致离合系统压力降低，导致汽车起步加速过程中存在不爱走车、打滑丢转的现象，使发动机功率丢失，油耗上升。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服上述技术的不足，而提供一种自动控制汽车变速箱液压、润滑油的加热装置。

本实用新型为实现上述目的，采用以下技术方案：一种自动控制汽车变速箱液压、润滑油的加热装置，其特征在于：包括安装在变速箱内部角落的加热机构，所述加热机构包括密封套和密封堵，密封套的内部装有导热介质，密封套的中部设有放置槽，放置槽内装有电加热棒并通过密封堵将电加热棒密封在放置槽中，电加热棒的导线穿过密封堵引导外面。本可以将本装置放置到汽车变速箱内部的一个角落，通过电加热的方式对车内部的润滑油进行预热，进而降低发动机的油耗。

优选地，所述密封套的周围设有耐腐蚀防护层。

本实用新型的有益效果是:相对于现有技术，本装置结构简单，采用带有导热介质的加热棒，电加热棒先给介质加热，再通过介质把热量传导到变速箱油脂内，从而使变速箱内的油脂升温，当升温达到所需的温度后，温控开关切断电源，当温度低于5℃时汽车点火时自动启动点加热棒。通过本装置能够使变速箱内部油脂温度迅速上升到工作的正常状态，有效的降低发动机油耗。

附图说明

图1为本实用新型的侧视图。

具体实施方式

下面结合附图及较佳实施例详细说明本实用新型的具体实施方式。如图1所示，一种自动控制汽车变速箱液压、润滑油的加热装置，包括安装在变速箱内部角落的加热机构，所述加热机构包括密封套1和密封堵2，密封套的内部装有导热介质3，密封套的中部设有放置槽4，放置槽内装有电加热棒5并通过密封堵将电加热棒密封在放置槽中，电加热棒的导线穿过密封堵引导外面。

为了提高本装置的使用寿命，所述密封套的周围设有耐腐蚀防护层。耐腐蚀防护层采用环氧煤沥青，主要由环氧树脂、煤沥青、填料和固化剂组成。它综合了环氧树脂的机械强度高、粘接力大、耐化学介质侵蚀和煤沥青耐腐蚀等优点。涂层使用温度在-40～150℃之间。在酸、碱、盐、水、汽油、煤油、柴油等一般稀释剂中长期浸泡无变化。从而不影响变速箱油脂的性能。

本装置结构简单，采用带有导热介质的加热棒，电加热棒先给介质加热，再通过介质把热量传导到变速箱油脂内，从而使变速箱内的油脂升温，当升温达到所需的温度后，温控开关切断电源，当温度低于5℃时汽车点火时自动启动点加热棒。通过本装置能够使变速箱内部油脂温度迅速上升到工作的正常状态，有效的降低发动机油耗。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。