[实用新型]一种刹车片生产设备有效

专利信息
申请号: 201820840924.6 申请日: 2018-05-31
公开(公告)号: CN208730434U 公开(公告)日: 2019-04-12
发明(设计)人: 黄龙辉 申请(专利权)人: 泉州德化宇胜技术咨询有限公司
主分类号: B30B11/02 分类号: B30B11/02;B30B15/30;B30B15/00
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 362500 福建省泉州市*** 国省代码: 福建;35
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摘要:
搜索关键词: 刹车片 模具 抖动机构 进料机构 驱动组件 生产设备 连接杆 原料配比控制 本实用新型 驱动 加固套管 搅拌组件 准确度 传动杆 滑动块 敲击杆 输料管 支撑板 抖动 弹簧 导轨 底座 滑槽 气缸 支架 转盘 升降 电机
【说明书】:

实用新型涉及一种刹车片生产设备,包括底座、支架、第一模具、第二模具和两个气缸,还包括抖动机构和进料机构,所述抖动机构包括第一驱动组件、滑槽、支撑板、敲击杆、两个加固套管、两个弹簧、两个传动杆、两个导轨和两个升降块,所述进料机构包括第二驱动组件、第一外壳、滑动块、搅拌组件、输料管、第二连接杆和第一连接杆,所述第一驱动组件包括第一电机、转盘和驱动块,该刹车片生产设备中,通过抖动机构,可以驱动第二模具上下抖动,从而使原料在第二模具的内部分布均匀,从而提高了刹车片的质量,通过进料机构,可以精确的控制不同种类的原料加入的数量,从而提高了对原料配比控制的准确度,从而进一步提高了刹车片成品的质量。

技术领域

本实用新型涉及汽车零配件生产设备领域,特别涉及一种刹车片生产设备。

背景技术

汽车零部件作为汽车工业的基础,是支撑汽车工业持续健康发展的必要因素,特别是当前汽车行业正在轰轰烈烈、如火如荼开展的自主开发与创新,更需要一个强大的零部件体系作支撑,整车自主品牌与技术创新需要零部件作基础,零部件的自主创新又对整车产业的发展产生强大推动力,他们是相互影响、相互作用的,没有整车的自主品牌,强大零部件体系的研发创新能力难以迸发,没有强大零部件体系的支撑,自主品牌的做大作强将难以为继。

刹车片作为汽车零配件的一种,基本上是由钢纤、矿绵、石墨、耐磨剂、树脂及其它化学物质所组成,而磨擦系数、耐磨指数及噪音值的大小,就是透过这些原料的比例分配进行调整,如果原料的比例分配不合理,将会严重影响刹车片的质量,不仅如此,当人们将原料放入磨具内部之后,如果原料在模具内部分布不均匀,将会导致冲压成型的刹车片质量分布不均匀,从而进一步影响了刹车片的质量。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是:为了克服现有技术的不足,提供一种刹车片生产设备。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:一种刹车片生产设备,包括底座、支架、第一模具、第二模具和两个气缸,所述支架架设在底座的上方,两个气缸分别竖向设置在底座的上方的两侧,所述第一模具设置在两个气缸之间,两个气缸的顶端分别设置在第一模具的两侧,还包括抖动机构和进料机构,所述进料机构设置在支架的上方,所述抖动机构设置在底座的内部,所述第二模具设置在抖动机构上;

所述抖动机构包括第一驱动组件、滑槽、支撑板、敲击杆、两个加固套管、两个弹簧、两个传动杆、两个导轨和两个升降块,所述支撑板水平设置在底座的中部,两个加固套管分别设置在支撑板的两端上,两个传动杆均竖向设置,两个传动杆分别穿过两个加固套管,两个弹簧分别套设在两个加固套管上,两个弹簧的一端分别与两个加固套管连接,两个弹簧的另一端分别与两个传动杆的底端固定连接,所述底座的顶部设有开口,所述第二模具设置在两个传动杆之间,两个传动杆的顶端分别与第二模具的两侧固定连接,两个导轨分别设置在底座的内壁的两侧,两个升降块分别设置在两个导轨上,两个升降块分别与两个导轨滑动连接,所述敲击杆水平设置,所述敲击杆的两端分别与两个升降块连接,所述第一驱动组件设置在底座的内壁的底部,所述滑槽水平设置在敲击杆的中部,所述第一驱动组件与敲击杆连接;

所述进料机构包括第二驱动组件、第一外壳、滑动块、搅拌组件、输料管、第二连接杆和第一连接杆,所述第一外壳设置在支架的上方,所述第一外壳的顶部的一侧设有一个进料口,所述第一外壳的底部的远离进料口的一侧设有一个出料口,所述搅拌组件设置在第一外壳的下方,所述搅拌组件与出料口连通,所述输料管的一端与搅拌组件连通,所述输料管的另一端设置在第二模具的上方,所述滑动块设置在第一外壳的内部,所述滑动块的顶部和底部分别与第一外壳的内壁的顶部和底部滑动连接,所述滑动块的内部设有储料室,所述第二连接杆水平设置,所述第二连接杆的一端与滑动块连接,所述第二连接杆的另一端穿过第一外壳的一侧壳体,所述第一连接杆的一端与第二连接杆的另一端铰接,所述第二驱动组件设置在第一外壳的一侧,所述第一连接杆的另一端与第二驱动组件连接。

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