[实用新型]一种新能源汽车电机壳螺旋水道整体砂芯射芯机

说明书

本实用新型公开了一种新能源汽车电机壳螺旋水道整体砂芯射芯机，其包括底模、抽芯模机构、左合模机构和右合模机构，底模上设有半圆形凹槽，半圆形凹槽内设有第一型腔，左合模机构包括第一合模，第一合模内侧设有第二型腔，右合模机构包括第二合模，第二合模设有第三型腔，抽芯模机构包括筒体，筒体、第一型腔、第二型腔和第三型腔构成与螺旋水道整体砂芯相匹配的第四型腔。本实用新型通过底模、抽芯模机构、左合模机构和右合模机构的合模，即可构成与螺旋水道整体砂芯相匹配的第四型腔，进而将宝珠砂注入该第四型腔，即可一体成型获得螺旋水道整体砂芯，简化了螺旋水道整体砂芯的成型操作，从而既提升了砂芯的成型速率，也提升了砂芯的成型质量。

技术领域

本实用新型涉及铸造砂芯的技术领域，尤其涉及一种新能源汽车电机壳螺旋水道整体砂芯射芯机。

背景技术

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术和新结构的汽车。现在市场上的新能源汽车都是采用电机作为动力驱动装置，由于电机转速快、发热高，所以一般在电机壳内部设有螺旋水冷通道来降温散热。因此，需要生产带水冷结构的电机壳。

生产带水冷结构的电机壳的现有工艺为：把熔融状态的铝液倒入压铸模中，压铸模中预先安装有水道砂芯，压铸成型带有水道砂芯的电机壳，再经过热处理和砂振动，从而获得包括螺旋水冷通道的电机壳。因此，水道砂芯对于螺旋水冷通道的成型非常重要。有鉴于此，实有必要提供一种成型速度快，且成型质量高的水道整体砂芯制造装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新能源汽车电机壳螺旋水道整体砂芯射芯机，以解决现有的砂芯成型速度慢，且成型质量低的技术问题。

为了解决上述问题，本实用新型提供了一种新能源汽车电机壳螺旋水道整体砂芯射芯机，其包括底模、抽芯模机构、左合模机构和右合模机构，底模上设有半圆形凹槽，半圆形凹槽内设有与半圆形螺旋砂芯相匹配的第一型腔，左合模机构包括第一合模，第一合模内侧设有与1/4圆形螺旋砂芯相匹配的第二型腔，右合模机构包括第二合模，第二合模设有与1/4圆形螺旋砂芯相匹配的第三型腔，抽芯模机构包括筒体，筒体、第一型腔、第二型腔和第三型腔构成与螺旋水道整体砂芯相匹配的第四型腔。

作为本实用新型的进一步改进，第四型腔包括平台腔体和圆弧腔体，螺旋水道整体砂芯包括与平台腔体对应的平台部，和与圆弧腔体对应的圆弧部，底模底部还设有气缸和顶砂芯结构，气缸用于驱动顶砂芯结构，顶砂芯结构抵接平台部和圆弧部，或远离平台腔体和圆弧腔体。

作为本实用新型的进一步改进，底模设有多个通孔，顶砂芯结构包括横杆和多个顶杆，每一个通孔内容置一个顶杆，多个顶杆均设置于横杆的顶面，气缸的输出端与横杆的底面连接。

作为本实用新型的进一步改进，第四型腔顶端设有进砂口，新能源汽车电机壳螺旋水道整体砂芯射芯机还包括注砂机构，注砂机构包括料箱和第一驱动机构，料箱包括出砂口，第一驱动机构用于驱动料箱，出砂口与进砂口对接，或第一驱动机构用于驱动料箱远离底模。

作为本实用新型的进一步改进，第一驱动机构包括横向移动结构和垂直移动结构，横向移动结构用于驱动料箱靠近或远离底模，垂直移动结构用于驱动料箱的出砂口对接或远离进砂口。

作为本实用新型的进一步改进，新能源汽车电机壳螺旋水道整体砂芯射芯机还包括加砂机构，加砂机构还包括宝珠砂存储装置和传输管，传输管的一端与宝珠砂存储装置连通，传输管的另一端通向料箱。

作为本实用新型的进一步改进，半圆形凹槽底部一侧设有第一轨道，抽芯模机构设置于第一轨道上，抽芯模机构还包括第二驱动机构，第二驱动机构用于驱动筒体沿第一轨道运动，筒体深入或退出半圆形凹槽。