[实用新型]一种摩托车用铝管放置架

说明书

本实用新型公开了一种摩托车用铝管放置架，包括若干个底架、若干个立杆、若干个加强板和四个能够拆卸地安装在底架底部的万向轮，所述底架为矩形框架，矩形框架顶端的四角均设有凸台；所述立杆的底端设有与凸台相配合的插接槽，所述立杆的顶端设有与凸台结构相同的插接柱；矩形框架底端的四角均设有与插接槽结构相同的凹槽，所述底架的上下两侧均可安装有四个立杆；所述加强板可拆卸地安装在立杆和底架之间。本实用新型结构可变，可根据放置铝管的数量就行结构的调整和组装；不使用时，可进行拆卸，减少占用空间。

技术领域

本实用新型涉及一种摩托车用铝管放置架，属于放置架技术领域。

背景技术

众所周知，摩托车和电动车均已经成为较为常见的交通工具，相较于电动车，摩托车提速更快，更适于远行。摩托车在生产过程中会用到一些铝管，目前，生产车架内的铝管一般堆放在一起或存放在专门的铝管放置架。但现有的铝管放置架结构固定，不能根据铝管的数量进行调整。而且，不使用时，铝管放置架占用空间，不便于存放。

实用新型内容

本实用新型提供一种摩托车用铝管放置架，结构可变，可根据放置铝管的数量就行调整；不使用时，可拆卸，减少占用空间。

一种摩托车用铝管放置架，包括若干个底架、若干个立杆、若干个加强板和四个能够拆卸地安装在底架底部的万向轮，所述底架为矩形框架，矩形框架顶端的四角均设有凸台；所述立杆的底端设有与凸台相配合的插接槽，所述立杆的顶端设有与凸台结构相同的插接柱；矩形框架底端的四角均设有与插接槽结构相同的凹槽，所述底架的上下两侧均可安装有四个立杆；所述加强板可拆卸地安装在立杆和底架之间。

优选地，还包括U型推杆，每个所述立杆下部的侧壁上开设有用于插接U 型推杆的卡槽，所述U型推杆安装在两个相邻布置的立杆上。

优选地，所述U型推杆上设有橡胶套。

优选地，所述加强板为直角三角板，直角三角板上相邻的两个直角边上均设有限位柱，所述立杆下部相邻的两个侧壁上均开设有能够供限位柱滑动的滑槽，所述底架上凸台的两侧均设有与限位柱相配合的限位槽。

优选地，所述凸台和插接柱的四周均设有纵向布置的T型凹槽，所述凹槽和插接槽的内部上均设有与T型凹槽相匹配的T型导轨。

本实用新型通过可组装式底架和立柱的配合，可根据存放需要进行整个放置架的组装，整个放置架结构可变，可根据放置铝管的数量就行结构的调整和组装；不使用时，可进行拆卸，减少占用空间。加强板的设置可提高整个放置架的稳定性。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的底架与立柱的连接示意图；

图3为图2中A处的放大示意图；

图4为本实用新型立柱的结构示意图；

图5为本实用新型底架的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图，对本实用新型的一个具体实施方式进行详细描述，但应当理解本实用新型的保护范围并不受具体实施方式的限制。

如图1至图5所示，本实用新型实施例提供的一种摩托车用铝管放置架，包括若干个底架1、若干个立杆2、若干个加强板3和四个能够拆卸地安装在底架1底部的万向轮，所述底架1为矩形框架，矩形框架顶端的四角均设有凸台11；所述立杆2的底端设有与凸台11相配合的插接槽，所述立杆2的顶端设有与凸台11结构相同的插接柱22；矩形框架底端的四角均设有与插接槽结构相同的凹槽，所述底架1的上下两侧均可安装有四个立杆2；所述加强板3 可拆卸地安装在立杆2和底架1之间。可根据需要将立柱和底架进行如图1所示的组装，铝管数量较多时，可组装多层。