[实用新型]一种混合动力汽车热管理系统及车辆有效
| 申请号： | 201820843121.6 | 申请日： | 2018-06-01 |
| 公开（公告）号： | CN208559082U | 公开（公告）日： | 2019-03-01 |
| 发明（设计）人： | 王熙熙;张少丕;赵俊杰;李波;王秋杰;赵梦沙;李嘉 | 申请（专利权）人： | 郑州宇通客车股份有限公司 |
| 主分类号： | B60L58/24 | 分类号： | B60L58/24 |
| 代理公司： | 郑州睿信知识产权代理有限公司 41119 | 代理人： | 陈浩 |
| 地址： | 450016*** | 国省代码： | 河南;41 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 电池 混合动力汽车 加热 本实用新型 加热和冷却 热管理系统 加热回路 散热回路 冷却液 散热 并联 空气换热器 冷媒换热器 电池冷却 电机散热 管理系统 冷却方式 散热机构 使用寿命 温度环境 温度选择 续航里程 冷却 发动机 精细 保证 | ||
1.一种混合动力汽车热管理系统，其特征在于，包括至少两条用于为电池冷却的散热回路，各散热回路并联；还包括至少两条用于为电池加热的加热回路，各加热回路并联；其中，第一条散热回路上串设有冷却液-冷媒换热器，第二条散热回路上串设有冷却液-空气换热器；第一条加热回路上串设有发动机散热机构，第二条加热回路上串设有电机散热机构。
2.根据权利要求1所述的混合动力汽车热管理系统，其特征在于，其中第三条散热回路为冷却液自然冷却回路，第三条加热回路上串设有加热器。
3.根据权利要求2所述的混合动力汽车热管理系统，其特征在于，还包括控制器、设置在电池上用于检测电池温度的第一温度传感器、设置在车内用于检测车内温度的第二温度传感器、设置在车外用于检测车外温度的第三温度传感器及设置在冷却管路上用于检测冷却液的第四温度传感器，各温度传感器均与控制器连接，所述控制器控制连接各散热回路。
4.根据权利要求3所述的混合动力汽车热管理系统，其特征在于，还包括设置在发动机出水口处用于检测发动机出水温度的第五温度传感器及设置在电机出水口处用于检测电机出水温度的第六温度传感器，各温度传感器均与所述控制器连接，所述控制器控制连接各加热回路。
5.根据权利要求2所述的混合动力汽车热管理系统，其特征在于，所述加热器为PTC加热器。
6.一种车辆，其特征在于，包括热管理系统，所述热管理系统包括至少两条用于为电池冷却的散热回路，各散热回路并联；还包括至少两条用于为电池加热的加热回路，各加热回路并联；其中，第一条散热回路上串设有冷却液-冷媒换热器，第二条散热回路上串设有冷却液-空气换热器；第一条加热回路上串设有发动机散热机构，第二条加热回路上串设有电机散热机构。
7.根据权利要求6所述的车辆，其特征在于，其中第三条散热回路为冷却液自然冷却回路，第三条加热回路上串设有加热器。
8.根据权利要求7所述的车辆，其特征在于，还包括控制器、设置在电池上用于检测电池温度的第一温度传感器、设置在车内用于检测车内温度的第二温度传感器、设置在车外用于检测车外温度的第三温度传感器及设置在冷却管路上用于检测冷却液的第四温度传感器，各温度传感器均与控制器连接，所述控制器控制连接各散热回路。
9.根据权利要求8所述的车辆，其特征在于，还包括设置在发动机出水口处用于检测发动机出水温度的第五温度传感器及设置在电机出水口处用于检测电机出水温度的第六温度传感器，各温度传感器均与所述控制器连接，所述控制器控制连接各加热回路。
10.根据权利要求7所述的车辆，其特征在于，所述加热器为PTC加热器。
11.根据权利要求9所述的车辆，其特征在于，所述控制器为整车控制器。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于郑州宇通客车股份有限公司，未经郑州宇通客车股份有限公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201820843121.6/1.html，转载请声明来源钻瓜专利网。
