[实用新型]一种高散热汽车电池

说明书

本实用新型公开了一种高散热汽车电池，所述壳体的上端通过螺钉连接有顶盖，所述壳体的下端通过螺钉连接有底盖，所述壳体内部设有6个电池单体，所述电池单体上设有电极，所述电池单体之间通过电极连接有电池连接片，所述顶盖上设有电极接线柱，所述电极接线柱与其下侧电池单体的电极相连接，所述底盖的中部连接有进口端、所述顶盖的中部连接有出口端，所述出口端上连接有温度传感器，所述电池单体包括电池壳体、冷却液体流道和电池体，所述冷却液体流道位于电池壳体与电池体之间，本实用新型的有益效果是一种高散热汽车电池结构简单，运用在热恶劣环境下散热效率高，电池单体间温度分布均匀，电池运行环境好，延长了电池寿命。

技术领域

本实用新型涉及汽车新能源领域，尤其涉及一种高散热汽车电池。

背景技术

日益严重的能源与环境压力使传统内燃机汽车的发展面临着严峻的挑战,环保节能汽车的开发已成为各大汽车公司关注和研发的焦点，其中混合动力车是具有重要商业开发价值的节能环保汽车。电池作为HEV的主要储能元件,对HEV的性能有直接影响。动力镍氢电池以其比能量高、比功率高、循环寿命长、环境污染小、安全性高等优点，成为HEV车用的首选电源，但镍氢电池长时间在恶劣环境下工作，性能受温度的影响较大,电池组中温度分布不一致，电池箱内长久不均匀分布将造成各电池模块之间性能不均衡，电池性能下降,可充入的电量减少,发热严重,减小了电池安全性和寿命。

实用新型内容

发明目的：本实用新型所要解决的原汽车电池散热效果差和温度分布不均匀的技术问题，本实用新型提供一种高散热汽车电池。

技术方案：一种高散热汽车电池，包括：壳体、螺钉、顶盖、底盖、电池单体、电极、电池连接片、电极接线柱、进口端、出口端、温度传感器，所述壳体的上端通过螺钉连接有顶盖，所述壳体的下端通过螺钉连接有底盖，所述壳体内部设有6个电池单体，所述电池单体上设有电极，所述电池单体之间通过电极连接有电池连接片，所述顶盖上设有电极接线柱，所述电极接线柱与其下侧电池单体上的电极相连接，所述底盖的中部连接有进口端、所述顶盖的中部连接有出口端，所述出口端上连接有温度传感器。

其中，所述壳体为铝合金材质。

其中，所述电池单体包括电池壳体、冷却液体流道和电池体，所述冷却液体流道位于电池壳体与电池体之间。

本实用新型的有益效果是一种高散热汽车电池结构简单，运用在热恶劣环境下散热效率高，电池单体间温度分布均匀，电池运行环境好，延长了电池寿命。

附图说明

图1为本实用新型一种高散热汽车电池的主视图。

图2为本实用新型一种高散热汽车电池的俯视图。

图3为本实用新型一种高散热汽车电池的电池单体的结构示意图。

图中：1、壳体，2、螺钉，3、顶盖，4、底盖，5、电池单体，51、电池壳体，52、冷却液体流道、53、电池体，6、电极，7、电池连接片，8、电极接线柱，9、进口端，10、出口端，11、温度传感器。

具体实施方式

以下结合附图并通过具体实施例对本实用新型做进一步阐述，应当指出：对于本工艺领域的普通工艺人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，对本实用新型的各种等价形式的修改均落于本申请所附权利要求所限定的范围。

实施例：