[实用新型]一种车用机械自动防水排气装置

说明书

本实用新型公开了一种车用机械自动防水排气装置，其包括车载体、车厢、车载发动机和排气管，所述车厢固定设于车载体上，所述车载发动机设于车载体上车厢内部，所述排气管固定设于车载发动机顶部；所述车厢顶部固定设有排气通道，且所述排气管置于排气通道内部；所述排气通道顶部设有排气盖，且所述排气盖与排气通道顶部铰接。所述排气通道内径大于排气管的外径。所述排气盖的开启角度小于90°。所述排气盖边缘设有向下翻边；且所述排气盖与排气通道盖合时，所述排气盖边缘的向下翻边置于排气通道顶部的外侧。该车用机械自动防水排气装置，既可保证车载发动机的正常排气，同时可自动防水；避免由于阴雨天气雨水倒灌，影响车载发动机的排气效果。

技术领域

本实用新型涉及车用防水排气技术领域，具体的涉及一种车用机械自动防水排气装置。

背景技术

所谓消防车，又称为救火车，主要用来执行火灾应对任务的特殊车辆。对于消防车的性能要求较高，尤其在遇到火灾险情时，一方面对于车载发动机的动力供给需要保证，从而对于车载发动机的排气需求需要妥善处理；另一方面，对于火灾险情的紧急迫切性，不论遇有阴雨晴天的任何天气，均需保证该消防车的正常运输使用，同时需要确保车载发动机的排气渠道顺畅。

其中，对于泵浦消防车上搭载独立的车载发动机；然而，独立的车载发动机与车载体采用柔性连接，车厢与车载体采用刚性连接；车载发动机工作时，需要从车厢顶部排尾气，此时车厢顶部开孔与车载发动机的排气管连接处易存在漏雨情况。如果用密封胶封，由于车身抖动，而车载发动机与车载体是柔性连接，车厢与车载体为刚性连接；这样就势必会使打胶的地方开裂，长久下去也存在漏雨的情况。

继而，对于即可保证车载发动机正常排气，还可自动机械防水，以便适用不同天气状况的防水排气装置，成为人们亟待创新生产的一款设备。

实用新型内容

为克服现有技术的缺陷，本实用新型的目的在于：提供一种车用机械自动防水排气装置，该装置保证车载发动机正常排气的同时，亦可自动防水；且避免由于阴雨天气雨水倒灌，影响车载发动机的排气效果。

本实用新型解决技术问题采用如下技术方案：

一种车用机械自动防水排气装置，其包括车载体、车厢、车载发动机和排气管，所述车厢固定设于车载体上，所述车载发动机设于车载体上车厢内部，所述排气管固定设于车载发动机顶部；所述车厢顶部固定设有排气通道，且所述排气管置于排气通道内部；所述排气通道顶部设有排气盖，且所述排气盖与排气通道顶部铰接。

本实用新型还存在以下技术特征：

所述排气通道内径大于排气管的外径。

所述排气盖的开启角度小于90°。

所述排气盖通过销轴与排气通道连接。

所述排气盖边缘设有向下翻边；且所述排气盖与排气通道盖合时，所述排气盖边缘的向下翻边置于排气通道顶部的外侧。

所述车载发动机与车载体采用柔性连接。

所述车载发动机底部固定设有连接座，且所述车载发动机通过连接座和螺栓与车载体柔性连接。

所述车载体底部采用轮式底盘、履带式底盘或通过拉臂勾进行移动运输的固定箱式底盘。

与已有技术相比，本实用新型的有益效果体现在：

1、本实用新型的车用机械自动防水排气装置，当车载发动机工作时，由于排气管有压力气体，所以排气盖在压力气体的作用下自动打开排气；当车载体通过其底部的底盘行走时，由于排气通道内径大于排气管的外径，即排气通道与车载发动机顶部的排气管有间隙，继而不存在车厢与排气管之间相互运动撕裂的情况。

2、其中，排气盖的开启角度小于90°，当车载发动机停止工作时，排气盖因其自重自动回落，实现防水效果。