[实用新型]一种除雪除冰车

说明书

本实用新型公开了一种除雪除冰车包括：车体；抛雪机，所述抛雪机连接在所述车体的前部；破冰装置，所述破冰装置连接在所述车体底盘的前部；融冰装置，所述融冰装置连接在所述车体底盘的中部；以及热量输送管道，所述热量输送管道的一端与所述融冰装置的热量输出口连通；所述热量输送管道的另一端连接喇叭口结构。本实用新型提供了除雪除冰车操作简单，易于控制，可高效彻底的除去冰雪层，不易对跑道造成伤害，而且节能环保，不会造成二次环境污染。

技术领域

本实用新型涉及环卫机械技术领域，更具体的说是涉及一种除雪除冰车。

背景技术

目前，随着国家经济发展，越来越多的人们出行选择飞机出行，越来越多的机场建设如雨后春笋般开展。但飞机受天气因素影响较重，冬季降雪或冻雨产生后，跑道路面积雪结冰，造成大面积的延误，特别是军用机场，理论上必须保持军用机场跑道全天候可以起降。

而现在机场普遍采用前推后扫的方式除去跑道上的积雪，但是积雪底层的路面会覆盖一层冰，传统推雪车无法将路面的冰层彻底除去。因此，人们一是采用撒融雪剂来将冰层融化，但溶化后造成跑道两边草坪污染、盐碱化严重，且工业盐会有污染产生；或是利用车载大功率航空发动机喷射火焰将冰层融化，而车载大功率航空发动机利用高温烟气将冰层融化，此方法不仅成本高、噪音大，而且燃油污染大，而过高温度还会造成路面烧损，且高低温差悬殊太大，路面受力突变梯度大容易出现裂缝，都使得机场跑道寿命大幅缩减。

因此，能否提供一种更加方便高效的除冰设备是本领域技术人员亟需解决的问题。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提供了一种除雪除冰车，使用起来方便高效，可将路面的碎冰完全清除，不会出现二次结冰并且不会对路面造成损伤。

为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种除雪除冰车，包括：车体；抛雪机，所述抛雪机连接在所述车体的前部；破冰装置，所述破冰装置连接在所述车体底盘的前部；融冰装置，所述融冰装置连接在所述车体底盘的中部；以及热量输送管道，所述热量输送管道的一端与所述融冰装置的热量输出口连通；所述热量输送管道的另一端连接喇叭口结构。

通过本实用新型的提供的除雪除冰车可将地面的积雪和结冰彻底清除而不会因雪和冰融化后的水不能清除而造成二次结冰。

进一步的，所述破冰装置包括：钢丝滚轮和抛冰装置，所述钢丝滚轮通过第一液压杆和所述车体底盘连接；所述抛冰装置设置于所述钢丝滚轮的后方，用于收集所述钢丝滚轮刨出的碎冰并将其抛出。

采用上述进一步的有益效果是：通过液压杆对钢丝滚轮距离地面的高度进行调节，保证彻底破碎地面上的结冰并将碎冰通过抛冰装置进行清理。

进一步的，所述抛冰装置包括：抛冰机和收集箱，所述收集箱通过第二液压杆和所述车体底盘连接；所述抛冰机安装在所述车体上且与所述收集箱连通并深入其内部将收集的碎冰抛出。

采用上述进一步的有益效果是：通过可调节高度的收集箱和抛冰机可将碎冰及时收集。

进一步的，所述融冰装置包括：燃气罐、燃气管道和加热装置，所述燃气管道的一端与所述燃气罐连通，所述燃气管道的另一端与所述加热装置连通。

采用上述进一步的有益效果是：将地面上剩余的结冰融化，并将其部分加热蒸发。

进一步的，所述加热装置包括：热反射罩、隔热板、锥形燃烧器和红外陶瓷板，所述热反射罩通过第三液压杆与所述车体底盘连接，所述热量输送管道的一端与所述热反射罩顶端设置的热量输出口连通；所述热反射罩内靠近所述热量输出口的一侧设置所述隔热板；所述热反射罩内远离所述热量输出口的一侧设置所述红外陶瓷板且与其之间形成热量腔，所述热量腔与所述热量输出口连通；所述锥形燃烧器安装在所述隔热板靠近所述红外陶瓷板的一侧；所述锥形燃烧器与所述燃气管道的另一端连通。