[实用新型]一种汽车扰流板冲孔模

说明书

本实用新型涉及冲孔模具技术领域，尤其为一种汽车扰流板冲孔模，包括冲孔模，冲孔模上安装有液压缸，液压缸的输出端上设有安装机构，安装机构包括上安装座、下安装座和安装环，安装机构内安装有冲头，冲头的上表面上设有连接头，冲头的下方设有冲孔座，冲孔座上设有冲孔，冲孔贯穿冲孔座与外界连通，该汽车扰流板冲孔模，在冲头上安装有连接头和卡块，将冲头从安装环中传入，当连接头与轴承连接后，再挤压并旋转冲头，将卡块与下安装座上的卡槽卡接，在第二弹簧的作用下，挡环将冲头固定在下安装座内，拆卸时只需将冲头向上挤压并旋转冲头，卡块与卡槽分离，便能取出，省时省力，提高工作人员的工作效率，解决冲头更换过程繁琐的问题。

技术领域

本实用新型涉及冲孔模具技术领域，具体为一种汽车扰流板冲孔模。

背景技术

汽车扰流板是指安装在轿车后箱盖上的类似倒装的飞机尾翼的部件。有的汽车上装有前扰流板，俗称气坝，有的汽车上侧部装有侧裙，也是扰流板的一种，后扰流板实际上它也被称为“汽车尾翼”。一方面，它使轿车外形增添了动感；另一方面，它更重要的作用是有效地减少了车辆在高速行驶时产生的空气阻力，既节省了燃料，同时也提高了车辆行驶的稳定性，在扰流板生产过程中，通常会用到冲孔模为扰流板进行冲孔，对于不同的孔径需要用到不同口径的冲头进行冲孔，但是现有的冲孔模在更换冲头时需要卸下整个驱动装置，过程繁琐，费时费力，降低了生产人员的工作效率，鉴于此，我们提出一种汽车扰流板冲孔模。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车扰流板冲孔模，以解决上述背景技术中提出的冲头更换过程繁琐的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种汽车扰流板冲孔模，包括冲孔模，所述冲孔模上安装有液压缸，所述液压缸的输出端上设有安装机构，所述安装机构内安装有冲头，所述冲头的上表面上设有连接头，所述冲头的下方设有冲孔座，所述冲孔座上设有冲孔，所述冲孔贯穿所述冲孔座与外界连通；

所述安装机构包括上安装座、下安装座和安装环，所述上安装座的下表面上安装有第二弹簧，所述第二弹簧远离所述上安装座的一端设有挡环，所述挡环的内部安装有轴承，位于所述下安装座的中心位置处设有通孔，所述下安装座的上表面位于所述通孔两侧对称设有两个卡槽，每个所述卡槽的一侧设有均设有限位块。

优选的，所述连接头的两侧对称设有两个卡块，每个所述卡块均与所述连接头紧密焊接，且所述卡块与所述卡槽卡接配合。

优选的，所述液压缸的底部安装有第一弹簧，所述第一弹簧远离所述液压缸的一端设有挡板，位于所述挡板的中心位置处设有穿孔，且所述穿孔贯穿所述挡板与外界连通。

优选的，所述冲孔模的上表面设有吊耳，且所述吊耳与所述冲孔模的上表面紧密焊接。

优选的，所述冲头贯穿所述安装环，所述连接头贯穿所述通孔与所述轴承连接。

优选的，所述冲头与所述冲孔的尺寸相适配。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果：该汽车扰流板冲孔模，在冲头上安装有连接头和卡块，将冲头从安装环中传入，当连接头与轴承连接后，再挤压并旋转冲头，将卡块与下安装座上的卡槽卡接，在第二弹簧的作用下，挡环将冲头固定在下安装座内，拆卸时只需将冲头向上挤压并旋转冲头，卡块与卡槽分离，便能取出，省时省力，提高工作人员的工作效率，解决冲头更换过程繁琐的问题。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构主视图；

图2为本实用新型的整体结构剖视图；

图3为本实用新型中图2的A处结构放大图；

图4为本实用新型中安装机构的结构示意图。