[实用新型]一种汽车电动空调涡旋压缩机泵头用螺栓密封结构

说明书

本实用新型涉及一种汽车电动空调涡旋压缩机泵头用螺栓密封结构，该结构由圆柱头内六角螺栓、螺栓沉头孔两部分，其特征在于，所述螺栓沉头孔的孔肩，是斜角面，其与水平线形成的倾斜度，为在5°‑30°之间°，所述圆柱头内六角螺栓的下肩面保持水平，依靠圆柱头内六角螺栓的下肩面与螺栓沉头孔的孔肩硬性组合，达到两者间的完全贴合密封。

技术领域

本实用新型涉及压缩机制造技术，特别涉及一种汽车电动空调涡旋压缩机泵头用螺栓密封结构。

背景技术

目前，汽车电动空调涡旋压缩机泵头（以下简称：泵头）现基本采用由螺栓、O型密封圈、螺孔三部分组成柔性密封安装结构，依靠螺栓的圆柱端面、O型密封圈与螺孔的端面柔性组合密封。当O型密封圈破损或抗压度不够时，容易造成螺孔泄漏，导致压缩机串气，同时也增加了密封件的成本，存在着因增加密封附件导致耗损成本、压缩机串气的问题。

实用新型内容

本实用新型针对以上不足， 提出一种汽车电动空调涡旋压缩机泵头用螺栓密封结构，该结构主要由圆柱头内六角螺栓、螺栓沉头孔两部分，。

所述螺栓沉头孔的孔肩，是斜角面，其与水平面形成的倾斜度，5度-30度，所述圆柱头内六角螺栓的下肩面保持水平。

与现有技术相比，本发明具有以下优点：节约成本；不存在密封易破损件。

附图说明

图1是本实用新型实施例的一种汽车电动空调涡旋压缩机泵头用螺栓密封结构示意图。

图2是图1中圈A的放大示意图。

具体实施方式

以下将结合具体实施例和附图对本实用新型进行详细说明。

请参阅图1，示出一种汽车电动空调涡旋压缩机泵头用螺栓密封结构，该结构主要由圆柱头内六角螺栓1、螺栓沉头孔2两部分，本实用新型最关键的技术在于角度的控制和选择。

如图2，所述螺栓沉头孔2的孔肩22，是斜角面，其与水平面形成的倾斜度b，在5º-30º之间，最优的角度是15º，所述圆柱头内六角螺栓的下肩面11保持水平，在紧固过程中，下肩面11对孔肩22施加压力，所述螺栓沉头孔和圆柱头内六角螺栓1都是金属制造，在挤压的过程中，圆柱头内六角螺栓1的角会有微小变形，下肩面11与孔肩22会形成一个硬接触面，此接触面面积不大，但是其牢固性较好，实现硬性密封。

与现有技术相比，本发明具有以下优点：节约成本；不存在密封易破损件，避免了现基本采用的O型密封圈破损或抗压度不够时，造成螺孔泄漏，导致压缩机串气的问题，同时也实现降低成本。

以上所揭露的仅为本实用新型一种较佳实施例而已，当然不能以此来限定本实用新型之权利范围，因此依本实用新型权利要求所作的等同变化，仍属本实用新型所涵盖的范围。