[实用新型]一种烧结机滑道润滑结构

说明书

本实用新型公开了一种烧结机滑道润滑结构，包括滑道本体和开设在滑道本体两侧的安装螺栓孔，所述滑道本体中部开设有中心油槽，中心油槽中部下方开设有出油孔，所述中心油槽左右两侧均开设有若干导油槽。与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型在滑道与游板之间形成稳定的油膜，滑道润滑到位，避免漏风形成，进而使得润滑效果更佳。

技术领域

本实用新型涉及一种烧结机滑道润滑领域，具体是一种烧结机滑道润滑结构。

背景技术

烧结机系统中滑道是台车运行的必备设备，滑道得润滑情况直接影响到台车的正常运行。目前我厂在用烧结机滑道系统使用长城SJ-400型润滑脂，运用中冶华润的控制系统采用集中干油润滑进行自动控制加油。烧结机滑道由一段段滑板连接而成，台车密封装置的底部游板依靠弹簧的弹力紧贴滑道，随着头部星轮的驱动推动台车在滑道上滑行前进。滑道上的每块滑板上有一个油孔点，通过控制系统设定时间和周期，这些点从头到尾依次轮流出油，滑板油孔出油后与游板之间形成油膜，使滑道得到润滑和密封。

通过对烧结机运行情况分析总结，发现出油孔打出的润滑脂在高温和风箱抽力作用下，难以在滑道与游板之间形成稳定的油膜，导致滑道润滑不到位，加剧台车密封装置与滑道相互磨损，从而形成漏风，漏风又反过来影响润滑密封，恶性循环，直接影响烧结矿的产量和质量。

为此本领域技术人员提出了一种烧结机滑道润滑结构，以解决上述背景中提出的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种烧结机滑道润滑结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种烧结机滑道润滑结构，包括滑道本体和开设在滑道本体两侧的安装螺栓孔，所述滑道本体中部开设有中心油槽，中心油槽中部下方开设有出油孔，所述中心油槽左右两侧均开设有若干导油槽。

作为本实用新型进一步的方案：所述导油槽为三条。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型在滑道与游板之间形成稳定的油膜，滑道润滑到位，避免漏风形成，进而使得润滑效果更佳。

附图说明

图1为一种烧结机滑道润滑结构改进前的结构示意图；

图2为一种烧结机滑道润滑结构改进后的结构示意图。

图中：1-滑道本体、2-安装螺栓孔、3-中心油槽、4-出油孔、5-导油槽。

具体实施方式

下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。

请参阅图1-2，一种烧结机滑道润滑结构，包括滑道本体1和开设在滑道本体两侧的安装螺栓孔2，所述滑道本体1中部开设有中心油槽3，中心油槽3中部下方开设有出油孔4，所述中心油槽3左右两侧均开设有若干导油槽5。

所述导油槽5为三条。

本实用新型的工作原理是：将中心油槽3沿滑板纵向拉长，以增加中心油槽3的储油量，延长游板在中心油槽3的受油时间，使游板得到充分润滑。在每块滑道本体1上加工数道导油槽5，导油槽5均由中心油槽3向两端辐射。导油槽5起到输油和储油的作用，由于导油槽5的存在，润滑脂在滑道上的分布更加均匀，减少了游板与滑道本体1之间局部磨损而引起的漏风。润滑效果的改善使得台车运行阻力减小，滑道寿命延长，设备作业率提升。同时导油槽5的储油功能延长了润滑脂在滑道上的停留时间，可通过调节集中润滑系统，适当减少出油频次，延长出油周期，减少了烧结机脂消耗。