[实用新型]一种用于观光列车外壳的钻孔工装

说明书

本实用新型公开了一种用于观光列车外壳的钻孔工装，包括两个支撑板，两个所述支撑板内均设有圆腔，其中一个所述支撑板的侧壁固定连接有第一驱动电机，所述第一驱动电机的输出轴末端固定连接有转轴，所述转轴的末端贯穿两个圆腔，所述转轴的外侧壁固定连接有两个第一锥齿轮，两个所述第一锥齿轮分别位于两个圆腔内，两个所述支撑板内均设有条形腔，所述条形腔的内壁转动连接有正反螺纹杆，所述正反螺纹杆上螺纹连接有两个夹板，所述条形腔的内壁设有条形孔，两个所述夹板的一端贯穿条形孔，两个所述夹板的另一端与条形腔的内壁滑动连接。本实用新型结构合理，能够很好的固定较大物件，并且钻孔更加精确，安全性高。

技术领域

本实用新型涉及观光列车技术领域，尤其涉及一种用于观光列车外壳的钻孔工装。

背景技术

随着经济的快速发展，旅游业进入一个快速发展阶段。在一些较大的旅游景点，观光列车有着很高的应用价值，在观光列车的生产中，观光列车的外壳是很重要的组成部件，观光列车外壳加工中需要对不同的位置进行钻孔，而现有的钻孔工装结构简单，不能很好的夹持较大的物件，并且需要手动的移动物件进行钻孔，使钻孔不够精确，且不够安全。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种用于观光列车外壳的钻孔工装，其能够很好的固定较大物件，并且钻孔的更加精确，安全性高。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种用于观光列车外壳的钻孔工装，包括两个支撑板，两个所述支撑板内均设有圆腔，其中一个所述支撑板的侧壁固定连接有第一驱动电机，所述第一驱动电机的输出轴末端固定连接有转轴，所述转轴的末端贯穿两个圆腔，所述转轴的外侧壁固定连接有两个第一锥齿轮，两个所述第一锥齿轮分别位于两个圆腔内，两个所述支撑板内均设有条形腔，所述条形腔的内壁转动连接有正反螺纹杆，所述正反螺纹杆上螺纹连接有两个夹板，所述条形腔的内壁设有条形孔，两个所述夹板的一端贯穿条形孔，两个所述夹板的另一端与条形腔的内壁滑动连接，所述正反螺纹杆的下端贯穿条形腔的内壁并延伸至圆腔内，所述正反螺纹杆的下端固定连接有第二锥齿轮，所述第一锥齿轮和第二锥齿轮相互啮合，两个所述支撑板之间共同固定连接有横杆，所述横杆的下端设有第一滑动装置，所述第一滑动装置的下端滑动连接有滑杆，所述滑杆的下端固定连接有第二滑动装置，所述第二滑动装置的下端滑动连接有装置杆，所述装置杆内设有装置腔，所述装置腔内设有升降机构，所述升降机构的下端固定连接有装置块，所述装置块的下端固定连接有第二驱动电机，所述第二驱动电机的输出轴末端固定连接有钻头。

优选地，所述第一滑动装置和第二滑动装置均为电动滑轨。

优选地，所述升降机构包括第三驱动电机、螺纹杆和连接杆，所述第三驱动电机固定连接在装置腔的内壁上，所述第三驱动电机的输出轴末端与螺纹杆的上端固定连接，所述螺纹杆的下端与装置腔的内底部转动连接，所述连接杆与螺纹杆螺纹连接，所述连接杆的两端分别与装置腔相对的内壁滑动连接，所述连接杆的下端固定连接有两个抵杆，两个所述抵杆的下端贯穿装置腔的内底部并与装置块固定连接。

优选地，所述夹板的侧壁设有橡胶垫。

优选地，所述装置杆的侧壁设有多个散热孔。

本实用新型的有益效果：

本实用新型中，先将钻孔工装放置于地面上，将外壳放置于两个夹板之间，启动第一驱动电机，带动转轴转动，使两个第一锥齿轮带动两个第二锥齿轮转动，第二锥齿轮带动正反螺纹杆转动，由于正反螺纹杆两侧的螺纹方向相反，所以使两个夹板夹紧对外壳进行固定，启动第二驱动电机带动钻头转动，启动第三驱动电机带动螺纹杆转动，最终使装置块下降进行钻孔，分别使用两个电动滑轨，能够自动调整钻头位置，对外壳任意位置都可进行钻孔。本实用新型结构合理，能够很好的固定较大物件，并且可自动调整钻头位置，无需手动移动物件进行钻孔，使得钻孔更加精确，安全性高。

附图说明