[实用新型]一种交流充电桩壳体有效

专利信息
申请号: 201820847959.2 申请日: 2018-06-04
公开(公告)号: CN208393157U 公开(公告)日: 2019-01-18
发明(设计)人: 杭宗苓;赵世和 申请(专利权)人: 新疆联诚重工科技有限公司
主分类号: B60L53/31 分类号: B60L53/31;B60L53/30;H05K5/02;H05K7/02
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 841000 新疆维吾尔自治区巴音郭*** 国省代码: 新疆;65
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摘要:
搜索关键词: 交流充电桩 壳体 车辆位置 对照线 充电枪 停车 本实用新型 外表面中间 充电车辆 输出线缆 停止位置 线缆缠绕 输出 充电桩 方便性 限位腔 司机 车体 底座 线缆 缠绕 美观
【说明书】:

本实用新型公开了一种交流充电桩壳体,包括交流充电桩壳体,所述交流充电桩壳体的底部固定有底座,所述交流充电桩壳体的外表面下方设置有车辆位置对照线,所述交流充电桩壳体的外表面中间设置有限位腔,该种交流充电桩壳体,设置有车辆位置对照线、LED灯和多个输出充电枪,车辆位置对照线可以提醒司机车体与充电桩的位置,使其能够根据车辆位置对照线来进行停车,大大提高了停车的方便性,使充电车辆停止位置更加精准,LED灯可以在夜间对司机进行提醒,防止夜间光线不够亮,多个输出充电枪分别位于限位腔的两侧,使结构更加合理,同时设置了线缆缠绕杆,可以对输出线缆进行缠绕,方便对线缆进行放置,且交流充电桩壳体的外观更加美观。

技术领域

本实用新型涉及交流充电桩技术领域,具体为一种交流充电桩壳体。

背景技术

电动汽车是指以车载电源为动力,用电机驱动车轮行驶,符合道路交通、安全法规各项要求的车辆,由于对环境影响相对传统汽车较小,且随着治理燃料汽车的排放尾气的要求,电动汽车的推广势在必行。

现有的交流充电桩壳体,美观性不够,大多是一个柜体,影响使用者的视觉感受,且充电桩结构壳体结构不合理,安全性不高,对注意力不高的司机有可能撞上充电桩,造成充电桩的损坏。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种交流充电桩壳体,以解决上述背景技术中提出充电桩壳体不够美观和结构不合理、安全性不高的问题。

为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种交流充电桩壳体,包括交流充电桩壳体,所述交流充电桩壳体的底部固定有底座,所述交流充电桩壳体的外表面下方设置有车辆位置对照线,所述交流充电桩壳体的外表面中间设置有限位腔,所述限位腔的两侧均设置有充电枪限位孔,所述交流充电桩壳体的外表面上方设置有人机交互器,所述人机交互器的外表面下方分别设置有开关和射频读卡器,所述人机交互器的外表面上方设置有显示屏,所述交流充电桩壳体的顶部设置有顶板,所述交流充电桩壳体的两侧中间均设置有线缆缠绕杆,所述交流充电桩壳体的背部设置有电流输出器,所述电流输出器的两侧均通过线缆出口连接有输出线缆,所述输出线缆远离线缆出口的一端通过连接套环固定有输出充电枪,且输出线缆缠绕于线缆缠绕杆的外表面,所述交流充电桩壳体的两侧下方均设置有散热网。

优选的,所述车辆位置对照线的外侧设置有LED灯,且LED灯设置有多个,并呈“环形状”排布于车辆位置对照线的外侧。

优选的,所述限位腔的侧面图呈“梯形”,且其通过焊接的方式固定于交流充电桩壳体的外表面中间。

优选的,所述输出充电枪设置有多个,且其通过连接套环固定于输出线缆的一端,同时输出充电枪以限位腔的中心线为中心对称设置。

优选的,所述线缆缠绕杆采用不锈钢材料制造而成,且其焊接于交流充电桩壳体的两侧中间。

优选的,所述散热网的宽度小于交流充电桩壳体的宽度,且其设置有多个,同时散热网与底座的位置相靠近。

与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:该种交流充电桩壳体,设置有车辆位置对照线、LED灯和多个输出充电枪,车辆位置对照线可以提醒司机车体与充电桩的位置,使其能够根据车辆位置对照线来进行停车,大大提高了停车的方便性,使充电车辆停止位置更加精准,LED灯可以在夜间对司机进行提醒,防止夜间光线不够亮,多个输出充电枪分别位于限位腔的两侧,使结构更加合理,同时设置了线缆缠绕杆,可以对输出线缆进行缠绕,方便对线缆进行放置,且交流充电桩壳体的外观更加美观。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图;

图2为本实用新型交流充电桩壳体正面结构示意图;

图3为本实用新型交流充电桩壳体侧面结构示意图;

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