[实用新型]门槛装饰板与汽车

说明书

本实用新型提供了一种门槛装饰板与汽车，所述门槛装饰板包括装饰板本体，于装饰板本体上构造有沿车身宽度方向延伸的翻边，接近于翻边的自由端、于翻边的外表面上固连有加强筋，且加强筋的自由端被构造成在装配状态下逼近车身。本门槛装饰板通过设置加强筋，可增加翻边的结构强度而避免其变形，另外，因加强筋接近于翻边的自由端设置而使其长度较短，因此，装配时通过加强筋与车身配合，可有效避免加强筋因变形而与车身发生干涉，此外，将加强筋设于翻边的外表面，可将翻边上的缩水缺陷隐藏于翻边的内表面，从而提高了本门槛装饰板的外观质量，进而使得本门槛装饰板可具有较好的使用效果。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，特别涉及一种门槛装饰板，同时，本实用新型还涉及一种装设有该门槛装饰板的汽车。

背景技术

门槛装饰板一般装设于车身侧围或门槛等承载件上，不仅能够保护承载件，同时也可对承载件具有装饰效果。以汽车上的门槛装饰板为例说明，现有结构中的门槛装饰板一般包括弯折状的主体，以及固连于主体上的翻边，于装配状态下，翻边逼近车身侧围，以保护并装饰车身。由于结构设计不合理，翻边中部容易出现坍塌变形的现象。另外，因在翻边背面构造有用于与车身侧围连接的连接点，使得翻边表面容易缩水而影响外观质量。此外，门槛装饰板因受热胀冷缩影响也易引起翻边变形，而导致门槛装饰板与车身侧围之间的间隙不均匀。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型旨在提出一种门槛装饰板，以提高装配使用效果。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种门槛装饰板，包括装饰板本体，于所述装饰板本体上构造有沿车身宽度方向延伸的翻边，接近于所述翻边的自由端、于所述翻边的外表面上固连有加强筋，所述加强筋的自由端被构造成在装配状态下逼近所述车身。

进一步的，在所述加强筋逼近所述车身时，于所述翻边和所述车身之间形成有间隙。

进一步的，所述间隙为1～1.5mm。

进一步的，所述加强筋被构造成倒置的“L”形。

进一步的，所述加强筋包括与所述翻边固连的连接段，以及与所述连接段固连并具有自由端的自由段，所述自由段的长度为4～6mm。

进一步的，于所述加强筋的自由端装配有密封体，于装配状态下，所述密封体弹性抵压于所述装饰板本体与所述车身之间。

进一步的，于所述密封体的一侧形成有卡槽，所述密封体经由所述卡槽卡装于所述加强筋上，且相对于所述卡槽，于所述密封体的另一侧一体成型有密封条。

相对于现有技术，本实用新型具有以下优势：

(1)本实用新型所述的门槛装饰板，通过设置加强筋，可增加翻边的结构强度而避免其变形，另外，因加强筋接近于翻边的自由端设置，而使加强筋与车身配合的部位尺寸较小，因此，通过加强筋与车身装配配合，可有效避免加强筋因变形而与车身发生干涉，此外，将加强筋设于翻边的外表面，可将翻边上的缩水缺陷隐藏于其内表面，从而提高了本门槛装饰板的外观质量，进而提高了本门槛装饰板的装配使用效果。

(2)在装配状态下，通过在翻边和车身之间形成间隙，可避免翻边热胀冷缩变形而与车身发生干涉。

(3)间隙设为1～1.5mm，不仅能够使门槛装饰板起到装饰车身的作用，同时，也可避免翻边因变形而与车身发生干涉。

(4)加强筋采用倒置的“L”形结构，可在增加翻边结构强度的同时，便于加工制造而降低加工成本。

(5)通过在加强筋的自由端装配密封体，可利用密封体的弹性而消除加强筋因热胀冷缩变形，而对加强筋与车身之间的间隙带来的影响。

(6)采用卡槽将密封体卡装于加强筋上，结构简单，便于设计实施。