[实用新型]变速器换挡连接组件及自动变速器

说明书

本实用新型涉及变速器技术领域，尤其是涉及一种变速器连接组件及自动变速器。所述变速器换挡连接组件包括第一连接件和第二连接件，所述第一连接件包括主体和与所述主体相连接的延伸臂，所述第一连接件通过其上的第一穿孔套设于所述旋转轴外。所述延伸臂上设置有第一连接头和第二连接头，所述第一连接头与换挡软轴相连接，所述第二连接头通过所述第二连接件转动与换挡臂相连接。通过换挡软轴与换挡臂之间的变速器换挡连接组件，能够使换挡软轴总成在较大布置半径下实现对变速器换挡臂的推拉操作，从而增大了软轴的工作半径、提高了传递效率，减小了换挡力效率降低。

技术领域

本实用新型涉及变速器技术领域，尤其是涉及一种变速器换挡连接组件及自动变速器。

背景技术

如图1所示，现有技术中自动变速器1’的换挡摇臂位于变速器底部，因此换挡软轴2’工作半径较小，导致换挡时换挡力效率降低，换挡时需要较大的换挡力，且易产生阻尼感、挡位错乱、跛行信号等严重故障。因此，如何设计换挡软轴和换挡摇臂的连接结构以提高换挡力的传递效率成为亟待解决的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种变速器换挡连接组件及自动变速器，以解决现有技术中变速器换挡软轴工作半径较小、换挡时换挡力效率低的技术问题。

本实用新型提供了一种变速器换挡连接组件，包括第一连接件和第二连接件。

所述第一连接件包括主体和与所述主体相连接的延伸臂；所述主体上设置有第一穿孔，所述第一穿孔用于使变速器的旋转轴穿过。

所述延伸臂上设置有第一连接头和第二连接头；所述第一连接头用于与换挡软轴相连接，并使所述第一连接件在的带动下所述换挡软轴转动；所述第二连接件的一端与所述第二连接头相连接，所述第二连接件的另一端用于与换挡臂相连接并带动所述换挡臂转动。

进一步地，所述延伸臂包括第一延伸臂和第二延伸臂，所述第一连接头位于所述第一延伸臂上，所述第二连接头位于所述第二延伸臂上。

进一步地，所述第一延伸臂和所述第二延伸臂延伸臂均为弯折结构。

进一步地，所述旋转轴到所述第一连接头的距离与所述旋转轴到所述第二连接头的距离相等。

进一步地，所述第一连接件的旋转中心、所述第二连接头的中心、所述第二连接件和所述换挡臂的连接中心及所述换挡臂的旋转中心顺次连接后形成的图形为平行四边形。

进一步地，所述变速器换挡连接组件还包括限位机构；所述限位机构与所述旋转轴穿过所述第一穿孔的一端相连接，用于对所述第一连接件限位。

进一步地，所述限位机构包括缓冲套、滑动轴承和锁紧件；所述滑动轴承套设于所述旋转轴上，且所述缓冲套套设于所述滑动轴承上；所述锁紧件与所述旋转轴的端部相连接。

进一步地，所述限位机构还包括平垫；所述平垫套设于所述旋转轴上，并位于所述滑动轴承和所述锁紧件之间。

进一步地，所述第二连接件为连接杆，所述第二连接件的两端分别设置有球形接头。

本实用新型还提供了一种自动变速器，包括上述任一技术方案所述的变速器换挡连接组件。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：

本实用新型提供的变速器换挡连接组件设置于变速器壳体上，通过在变速器壳体上增设变速器换挡连接组件，用来连接换挡软轴和变速器换挡臂，从而起到承上启下、增大软轴工作半径的作用。