[实用新型]一种多片式排气镶件

说明书

本实用新型提供了一种多片式排气镶件，包括：多个独立的镶件以及一个连接片，每个独立的镶件上均开设有浇注通道，多个镶件根据要求组装成相应的整体浇注通道后通过连接片固定成一个整体，相邻两镶件之间设置有排气槽，排气槽的中部区域设置有保温间隙。本多片式排气镶件通过采用多片镶件相组合，并且在相邻两镶件之间设置有排气槽和保温间隙的方式，实现了铸造过程中的保温及排气需求，产品浇铸时，浇注通道内集中的气体可通过设置在相邻两镶件之间的排气槽排出，从而改善困气现象，同时通过设置在排气槽的中部区域的保温间隙可有效保存温度，加强该部位的铝液流动性，有效改善产品外观的冷隔及流动不良现象。

技术领域

本实用新型涉及加工技术领域，具体涉及一种多片式排气镶件。

背景技术

轻量化已经成为汽车未来的发展趋势。汽车的轻量化，就是在保证汽车的强度和安全性能的前提下，尽可能地降低汽车的整备质量，从而提高汽车的动力性，减少燃料消耗，降低排气污染。

铝合金重力铸造目前已经越来越广泛应用于汽车配件的生产中，目前铝合金重力铸造过程中最常见的外观不良为冷隔及流动不良，由于现在的产品都在减重，产品部分位置厚度过薄，更容易导致产品冷隔或流动不良。同时，产品浇铸时由于铝液流动方向等原因，部分位置可能为多股铝液交汇部位，交汇处多会出现气体困气现象，从而出现冷隔后流动不良问题。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提出了一种多片式排气镶件，采用镶件式组合机构，实现了铸造过程中的保温及排气需求，有效改善产品外观的冷隔及流动不良现象。

为实现上述技术方案，本实用新型提供了一种多片式排气镶件，包括：多个独立的镶件以及一个连接片，每个独立的镶件上均开设有浇注通道，多个镶件根据要求组装成相应的整体浇注通道后通过连接片固定成一个整体，相邻两镶件之间设置有排气槽，排气槽的中部区域设置有保温间隙。

在上述技术方案中，产品浇铸时，浇注通道内集中的气体可通过设置在相邻两镶件之间的排气槽排出，从而改善困气现象，同时通过设置在排气槽的中部区域的保温间隙可有效保存温度，减慢模具降温速度，从而达到保温效果，加强该部位的铝液流动性。

优选的，所述排气槽的宽度设置为0.1-0.3mm，在实际的研发过程中发现，排气槽的宽度不宜过大，否则在浇铸过程中容易出现条纹印痕，影响浇铸产品的外观，同时，排气槽的宽度也不宜过小，否则在浇铸过程中依旧可能出现排气不畅的现象，容易导致产品冷隔或流动不良的现象，当将排气槽的宽度设置为0.1-0.3mm时，既不会出现条纹印痕，有可以有效避免浇铸过程中出现冷隔或流动不良的现象。

更加优选的，所述排气槽的宽度设置为0.2mm，此时的排气效果和避免出现条纹印痕的效果最佳。

优选的，所述保温间隙的宽度设置为0.5-1.5mm，保温间隙的宽度不宜过大，保温间隙的宽度过大，热量散失的速度快，保温的效果差，同时保温间隙的宽度也不宜过小，保温间隙的宽度过小，存储热量的空间太小，保温效果不佳，在实际的操作中发现，当保温间隙的宽度设置为0.5-1.5mm时，保温效果较好。

更加优选的，所述保温间隙的宽度设置为1mm，在实际的操作中发现，当保温间隙的宽度设置为1mm时，保温效果最好。

本实用新型提供的一种多片式排气镶件的有益效果在于：本多片式排气镶件结构简单，设计合理，使用方便，通过采用多片镶件相组合，并且在相邻两镶件之间设置有排气槽和保温间隙的方式，实现了铸造过程中的保温及排气需求，产品浇铸时，浇注通道内集中的气体可通过设置在相邻两镶件之间的排气槽排出，从而改善困气现象，同时通过设置在排气槽的中部区域的保温间隙可有效保存温度，减慢模具降温速度，从而达到保温效果，加强该部位的铝液流动性。有效改善产品外观的冷隔及流动不良现象。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。