[实用新型]一种前转向独立悬架的轮架有效

专利信息
申请号: 201820849636.7 申请日: 2018-06-04
公开(公告)号: CN208359857U 公开(公告)日: 2019-01-11
发明(设计)人: 徐加凌 申请(专利权)人: 重庆骐嘉汽车科技有限公司
主分类号: B60G7/00 分类号: B60G7/00
代理公司: 成都九鼎天元知识产权代理有限公司 51214 代理人: 胡川
地址: 401220 重庆*** 国省代码: 重庆;50
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摘要:
搜索关键词: 安装架 转向系统 上摆臂 立板 连接板 下摆臂 安装轴 中心孔 轮架 轮毂 独立悬架 连接孔 本实用新型 从上至下 立板中部 依次设置 上板面 下板面 上端 下摆 折断 下端
【权利要求书】:

1.一种前转向独立悬架的轮架,其特征在于:它包括立板(1)、轮毂安装轴(5)、上摆臂安装架(2)、下摆臂安装架(3)和转向系统连接板(4);所述立板(1)中部开设有中心孔,所述轮毂安装轴(5)位于立板(1)外侧,所述轮毂安装轴(5)的一端插入中心孔内,并与中心孔固定连接;所述立板(1)内侧从上至下依次设置有上摆臂安装架(2)、转向系统连接板(4)和下摆臂安装架(3);所述上摆臂安装架(2)和下摆壁安装架上分别开设有上摆臂连接孔和下摆臂连接孔;转向系统连接板(4)一端用于和立板(1)内侧相连,另一端用于连接转向系统;所述转向系统连接板(4)的上板面和上摆臂安装架(2)下端相连,下板面和下摆臂安装架(3)的上端相连。

2.根据权利要求1所述的前转向独立悬架的轮架,其特征在于:所述上摆臂安装架(2)包括顶板(2-1)、左上侧板(2-2)和右上侧板(2-3);所述顶板(2-1)上开设有上摆臂连接孔,所述顶板(2-1)的左边和左上侧板(2-2)的上边相连,所述顶板(2-1)的右边和右上侧板(2-3)的上边相连;所述顶板(2-1)、左上侧板(2-2)和右上侧板(2-3)的前端均与立板(1)内侧固定连接;所述下摆臂安装架(3)包括底板(3-1)、左下侧板(3-2)和右下侧板(3-3);所述底板(3-1)上开设有下摆臂连接孔,所述底板(3-1)的左边和左下侧板(3-2)的下边相连,所述底板(3-1)的右边和右下侧板(3-3)的下边相连;所述底板(3-1)、左下侧板(3-2)和右下侧板(3-3)的前端均与立板(1)内侧固定连接。

3.根据权利要求2所述的前转向独立悬架的轮架,其特征在于:所述转向系统连接板(4)包括轮架连接部和转向系统连接部,所述轮架连接部与立板(1)内侧固定连接,其上板面同左上侧板(2-2)和右上侧板(2-3)的下边相连,其下板面同左下侧板(3-2)和右下侧板(3-3)的上边相连;所述转向系统连接部上开设置有转向系统连接孔。

4.根据权利要求3所述的前转向独立悬架的轮架,其特征在于:所述转向系统连接部的下表面上设置有加强筋。

5.根据权利要求4所述的前转向独立悬架的轮架,其特征在于:所述转向系统连接孔包括间隔开的转向系统连接孔一(4-1)和转向系统连接孔二(4-2);所述加强筋的延伸方向分别以两个转向系统连接孔为起点,向下摆壁安装架方向延伸并汇聚在一起后同下摆壁安装架的左下侧板(3-2)或右下侧板(3-3)相连。

6.根据权利要求5所述的前转向独立悬架的轮架,其特征在于:上摆臂安装架(2)的左上侧板(2-2)和右上侧板(2-3)上开设有重量减轻孔;和/或下摆臂安装架(3)的左下侧板(3-2)和右下侧板(3-3)上开设有重量减轻孔;和/或转向系统连接板(4)的轮架连接部和转向系统连接部上开设有重量减轻孔。

7.根据权利要求6所述的前转向独立悬架的轮架,其特征在于:

上摆臂安装架(2)的顶板(2-1)上设置有上摆臂连接凸台(2-4),上摆臂连接凸台(2-4)的中心开设有上摆臂连接孔;所上摆臂连接孔贯穿上摆臂连接凸台(2-4)和顶板(2-1);

下摆臂安装架(3)的底板(3-1)上设置有下摆臂连接凸(3-4)台,下摆臂连接凸(3-4)台的中心开设有下摆臂连接孔;所下摆臂连接孔贯穿下摆臂连接凸(3-4)台和底板(3-1);

所述转向系统连接部上设置有转向系统连接凸台一和转向系统连接凸台二;所述转向系统连接凸台一和转向系统连接凸台二的中心分别开设有转向系统连接孔一(4-1)和转向系统连接孔二(4-2);所述转向系统连接孔一(4-1)贯穿转向系统连接凸台一和转向系统连接部;所述转向系统连接孔二(4-2)贯穿转向系统连接凸台二和转向系统连接部。

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