[实用新型]新型汽车用透镜

说明书

本实用新型涉及汽车灯技术领域，一种新型汽车用透镜，包括内侧面和外侧面，所述内侧面上设有至少1个不规则形状的突起；所述外侧面为弧形面；且光从所述内侧面进入并从出光面射出，通过在内侧面设置若干个不规则形状的突起，由于突起设置在内侧，透镜组的形状和厚度可以向内扩充，不会影响透镜组的造型和车型的美观，且能够满足长宽比≥3的灯具造型，从而形成双球面、非球面透镜组的外观效果。

技术领域

本实用新型涉及汽车灯技术领域，一种新型汽车用透镜。

背景技术

如图3所示，在汽车灯上，组合前灯中应用的透镜组的外侧面为外凸球面、非球面透镜组；现有的球面和非球面透镜都必须遵从原理的公式，外凸式球面和非球面透镜多为圆形结构，再根据CAS面的形状进行切割，当长宽比越大时，切割的部分也就越多，切割的部分会造成光学能量的损失，造成透镜组的形状和厚度受到限制，不能满足长宽比≥3的灯具造型，从而无法形成双球面、非球面透镜组的外观效果；且现有的外凸式球面和非球面透镜组方案不能满足整体造型要求，并且加工精度要求较高。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是：为了解决现有透镜组的形状和厚度受到限制，不能满足长宽比≥3的灯具造型的问题，本实用新型提供了一种新型汽车用透镜来解决上述问题。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种新型汽车用透镜，其结构为一体成型的弧形体，包括

内侧面，所述内侧面上设有至少1个不规则形状的突起；和

外侧面，所述外侧面为弧形面；

且光从所述内侧面进入并从外侧面射出。

具体地，所述外侧面任一一点沿弧心方向与突起的连线的长度不相等。

具体地，每个所述突起的高度均不相等。

具体地，所述突起上均匀设置微结构光学花纹，形成更好的光学效果。

为了形成更好的光学效果，所述内侧面上均匀设置微结构光学花纹。

为了减少光的流失和更好的光学效果，还包括上侧板和与上侧板对应设置的下侧板，所述上侧板和下侧板分别与内侧面的上边和下边对应连接，所述突起包括与上侧板和下侧板的内侧面连接的连接面，所述连接面与上侧板和下侧板的内侧面平行。

为了减少光的流失，所述上侧板和下侧板靠近突起的面上均匀分布反光齿。

本实用新型的有益效果是，提供了一种新型汽车用透镜，通过在内侧面设置若干个不规则形状的突起，由于突起设置在内侧，透镜组的形状和厚度可以向内扩充，不会影响透镜组的造型和车型的美观，且能够满足长宽比≥3的灯具造型，从而形成双球面、非球面透镜组的外观效果；且本设计具有外形美观，造型多变的优点，且具有很高的光学效率及优秀的光学性能。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型的新型汽车用透镜的结构示意图；

图2是实施例的结构示意图；

图3是现有新型汽车用透镜的结构示意图。

图中1、内侧面；2、外侧面；3、突起；4、微结构光学花纹；5、上侧板；6、下侧板；7、反光齿；8、反光镜；31、连接面。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。