[实用新型]一种吊车固定装置

说明书

本实用新型提供一种吊车固定装置，在牛腿和排架上分别设置竖直预埋钢筋、水平预埋钢筋，并使其与轨道梁钢筋固定连接，从而形成牢固的钢筋骨架结构，轨道梁成为固定端结构，形成固定约束，竖直预埋钢筋穿过垫板、工字钢下翼缘，将轨道、垫板、轨道梁和牛腿连接成为整体，提高了结构的整体固定性能。

技术领域

本实用新型涉及厂房建筑领域，具体涉及一种吊车固定装置。

背景技术

在厂房建筑中，尤其是需要起吊大型物件的厂房空间中，如架桥机厂房、水电站厂房等，往往需要从厂房地面起吊移动大型物件，如架桥机的零部件、水轮发电机组等，这些物件往往体积重量很大，且需要转体等复杂动作，依靠人力，无法进行移动装卸，因此，在大型工厂厂房中往往需要根据使用要求修建吊车固定装置，实现零部件的移动。

对于吊车而言，其需要移动，因此常设置吊车移动轨道及配合的轨道梁，这是受力的重点区域，由于承受荷载较大，且工作状态有时为简支状态，会导致结构的失去稳定性工作，继而影响结构的整体使用。

如何对吊车梁、轨道进行固定，是吊车修建使用的重要工作，现在的常用措施都是外在的加固方式，其加固性能有限，并未使结构整体形成固定端的结构，因此，随着使用时间的增长，仍然会产生一定的破坏。

发明内容

本实用新型针对现有技术的问题，提供一种吊车固定装置。

本实用新型提供一种吊车固定装置，包括排架、牛腿、吊车、吊车梁和轨道，所述牛腿位于所述排架上部，吊车梁位于牛腿上，轨道设置在吊车梁上，吊车在轨道上移动，其特征在于：所述牛腿上设置有竖直预埋钢筋，排架上设置有水平预埋钢筋，所述吊车梁钢筋与所述水平预埋钢筋以及所述竖直预埋钢筋固定连接，从而提高吊车梁固定性能，所述轨道与吊车梁之间设置弹性垫板，所述轨道为工字钢结构，所述竖直预埋钢筋穿过所述弹性垫板以及所述工字钢结构的下翼缘后固定，从而实现吊车梁轨道的固定。

作为优选，所述水平预埋钢筋和所述竖直预埋钢筋的屈服强度不低于325MP。

作为优选，所述竖直预埋钢筋穿过所述弹性垫板以及所述工字钢结构的下翼缘后固定的具体方式为：在所述竖直预埋钢筋伸出所述工字钢下翼缘的部分设置螺母，并使螺母与竖直预埋钢筋焊接固定。

本实用新型的优点在于：

在牛腿和排架上分别设置竖直预埋钢筋、水平预埋钢筋，并使其与轨道梁钢筋固定连接，从而形成牢固的钢筋骨架结构，轨道梁成为固定端结构，形成固定约束，竖直预埋钢筋穿过垫板、工字钢下翼缘，将轨道、垫板、轨道梁和牛腿连接成为整体，提高了结构的整体固定性能。

附图说明：

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为轨道梁的固定示意图；

图3为轨道固定连接示意图。

具体实施方式：以下针对说明书附图内容，对本实用新型限定的结构，进行具体的解释说明。

本实用新型提供一种吊车固定装置，包括排架1、牛腿2、吊车3、吊车梁4和轨道5，所述牛腿2位于所述排架1上部，吊车梁4位于牛腿2上，轨道5设置在吊车梁4上，吊车3在轨道5上移动，其特征在于：所述牛腿2上设置有竖直预埋钢筋6，排架1上设置有水平预埋钢筋7，所述吊车梁4钢筋与所述水平预埋钢筋7以及所述竖直预埋钢筋6固定连接，从而提高吊车梁4固定性能，所述轨道5与吊车梁4之间设置弹性垫板8，所述轨道5为工字钢结构，所述竖直预埋钢筋6穿过所述弹性垫板8以及所述工字钢结构的下翼缘后固定，从而实现吊车梁4轨道的固定。

作为优选，所述水平预埋钢筋7和所述竖直预埋钢筋6的屈服强度不低于325MP。