[实用新型]汽车中通道结构以及汽车有效
| 申请号： | 201820851688.8 | 申请日： | 2018-06-01 |
| 公开（公告）号： | CN208559544U | 公开（公告）日： | 2019-03-01 |
| 发明（设计）人： | 武敬伟;张光亚;黄炎 | 申请（专利权）人： | 上汽通用五菱汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | B62D25/20 | 分类号： | B62D25/20 |
| 代理公司： | 深圳市世纪恒程知识产权代理事务所 44287 | 代理人： | 胡海国 |
| 地址： | 545007 广西壮*** | 国省代码： | 广西;45 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 中通道 加强板 后段 通道侧板 汽车 通道顶板 后段侧 垂向 本实用新型 弧度连接 技术难题 减重效果 结构弯曲 空间布置 相对设置 端位置 贴条 裕度 预设 贴身 覆盖 | ||
1.一种汽车中通道结构，其特征在于，所述汽车中通道结构包括：
中通道本体，所述中通道本体包括两个相对设置的通道侧板和与两个所述通道侧板分别连接的通道顶板；
前段加强板，所述前段加强板覆盖于所述中通道本体的前段；以及，
后段加强板，所述后段加强板连接于所述中通道本体的外侧并位于所述中通道本体的后段，所述后段加强板包括按预设弧度连接的后段侧板和后段顶板，所述后段侧板与所述通道侧板连接，所述后段顶板与所述通道顶板连接。
2.如权利要求1所述的汽车中通道结构，其特征在于，所述后段加强板与所述中通道本体在所述中通道本体的顶部拐角处形成有腔体。
3.如权利要求1所述的汽车中通道结构，其特征在于，所述后段加强板的数量为两个，两个所述后段加强板分别对应两个所述通道侧板设置，且两个所述后段顶板之间存在间隔。
4.如权利要求3所述的汽车中通道结构，其特征在于，所述后段加强板为长条形。
5.如权利要求1至4中任一项所述的汽车中通道结构，其特征在于，所述前段加强板包括两个相对设置的前段侧板和与两个所述前段侧板分别连接的前段顶板，两个所述前段侧板与两个所述通道侧板对应连接，所述前段顶板与所述通道顶板连接。
6.如权利要求1至4中任一项所述的汽车中通道结构，其特征在于，所述后段侧板与所述通道侧板为焊接连接，所述后段顶板与所述通道顶板为焊接连接。
7.如权利要求1至4中任一项所述的汽车中通道结构，其特征在于，所述前段加强板与所述中通道本体焊接连接。
8.如权利要求1至4中任一项所述的汽车中通道结构，其特征在于，所述前段加强板与所述后段加强板焊接连接。
9.如权利要求1至4中任一项所述的汽车中通道结构，其特征在于，所述后段加强板的前端与所述前段加强板的后端搭接连接。
10.一种汽车，其特征在于，所述汽车上设置有如权利要求1至8中任一项所述的汽车中通道结构。
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