[实用新型]柔性气门锁夹压装装置有效
申请号: | 201820851689.2 | 申请日: | 2018-06-01 |
公开(公告)号: | CN208556570U | 公开(公告)日: | 2019-03-01 |
发明(设计)人: | 张俊;江春喜;覃福乾 | 申请(专利权)人: | 上汽通用五菱汽车股份有限公司 |
主分类号: | B23P19/02 | 分类号: | B23P19/02 |
代理公司: | 深圳市世纪恒程知识产权代理事务所 44287 | 代理人: | 胡海国 |
地址: | 545007 广西壮*** | 国省代码: | 广西;45 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 驱动件 气门锁夹 压装装置 压头 升降组件 控制器 转动件 本实用新型 工件安装座 驱动转动 转动 方向移动 固定工件 快速切换 提高装置 移动 压装 驱动 配合 | ||
本实用新型公开一种柔性气门锁夹压装装置,该柔性气门锁夹压装装置包括机体、控制器以及设置于机体上的工件安装座与升降组件,工件安装座包括转动件和驱动转动件转动的第一驱动件,升降组件能够朝向转动件的方向移动,升降组件包括压头和用于驱动压头移动的第二驱动件,压头与转动件能够相互配合以固定工件,控制器与第一驱动件和第二驱动件连接以控制第一驱动件和第二驱动件的动作。本实用新型的技术方案中,通过柔性气门锁夹压装装置上安装的第一驱动件和第二驱动件,来驱动转动件的转动和压头的移动,以提高装置的通用性,来满足不同气门锁夹的压装,另外通过控制器能够实现快速切换,从而能够降低生产成本。
技术领域
本实用新型涉及汽车制造技术领域,尤其涉及一种柔性气门锁夹压装装置。
背景技术
现如今,随着社会的不断进步和汽车制造行业的不断发展,生产了不同型号的车辆,以满足各个不同用户层的需求,从而使得生产过程中的零部件也存在较大的差异,给生产带来了较大困难,尤其是发动机的气门锁夹的生产。目前,在生产过程中,生产设备上的顶升机构和压头排布都是固定的,只能适用一种发动机进行生产,若需要生产其他的发动机,需要更换顶升机构和压头,来满足不同的发动机的生产,不仅更换速度慢,而且调节时间长,不仅增加了生产成本,还降低了生产效率。
因此,有必要提供一种柔性气门锁夹压装装置来解决上述技术问题。
实用新型内容
本实用新型的主要目的是提供一种柔性气门锁夹压装装置,旨在解决气门锁夹生产设备不能通用的问题。
为实现上述目的,本实用新型提出的柔性气门锁夹压装装置,其包括机体、控制器以及设置于所述机体上的工件安装座与升降组件,所述工件安装座包括转动件和驱动所述转动件转动的第一驱动件,所述升降组件能够朝向所述转动件的方向移动,所述升降组件包括压头和用于驱动压头移动的第二驱动件,所述压头与所述转动件能够相互配合以固定工件,所述控制器与所述第一驱动件和所述第二驱动件连接以控制所述第一驱动件和所述第二驱动件的动作。
优选地,所述升降组件还包括安装座、安装板、第一导轨以及第三驱动件,所述安装座可移动地设置于所述机体上,所述第一导轨和所述第三驱动件设置于所述安装座上,所述第三驱动件能够驱动所述安装板沿所述第一导轨移动,所述压头和所述第二驱动件设置于所述安装板上,所述安装板与所述安装座均设置有通孔,所述压头设置于所述通孔内,所述第三驱动件与所述控制器连接。
优选地,所述安装板包括第一侧面和与所述第一侧面相对的第二侧面,所述第二驱动件安装于所述第一侧面上,所述第二侧面上设置有第二导轨,所述压头的一端穿设于所述安装板上的通孔且与所述第二导轨连接,所述压头的另一端能够与所述转动件接触。
优选地,所述压头和所述第二驱动件的数量均为四个。
优选地,所述第三驱动件为伺服电机。
优选地,所述工件安装座还包括支撑座和与所述机体连接的底座,所述支撑座设置于所述底座上,所述转动件可转动地设置在支撑座上,所述第一驱动件安装于所述底座上。
优选地,所述转动件上设置有多个安装柱,所述安装柱与所述压头相互配合以用于压装工件。
优选地,所述机体上设置有第三导轨,所述升降组件设置于所述第三导轨上。
优选地,所述机体的一端设置有第四驱动件,所述第四驱动件与所述升降组件连接,以驱动所述升降组价沿所述第三导轨进行移动,所述第四驱动件与所述控制器连接。
优选地,所述第一驱动件、第二驱动件均为伺服电机。
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