[实用新型]一种折叠电动三轮车

说明书

本申请公开了一种折叠电动三轮车，包括设置有前轮的前支腿和两条设置有后轮的后支腿，前支腿与两条后支腿的上部连接在一根轴上，可实现独立的旋转，在前支腿与后支腿之间设置有分隔套件，在前支腿和后支腿与分隔套件连接处分别设置有第二连接部和第一连接部，第一连接部和第二连接部内设置有弹性平衡组件和弹性收拢组件，弹性收拢组件用于控制前支腿与后支腿的张开与合拢，弹性平衡组件用于控制前支腿与后支腿张开的角度同时起到减震的作用，前支腿与后支腿的独立旋转以及弹性平衡组件的减震作用可解决车体失衡的问题。

技术领域

本实用新型涉及三轮车技术领域，尤其是涉及一种折叠电动三轮车。

背景技术

随着生活水平的提高，汽车的数量越来越多，同时也带来了严重的交通问题和环境问题，为此，电动车作为一种便捷绿色的交通工具可以很好的缓解交通压力，现有的便携式折叠电动车多为两轮模式，个别便携式折叠三轮电动车的两个后轮安装在同一根轮轴上，由于两个后轮同轴安装，在凸凹不平的复杂路况容易出现车体失衡，导致骑车人受车体横向和垂直地面的惯性影响失衡跌倒。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种折叠电动三轮车，以解决现有技术中由于三轮车两个后轮同轴安装，在凸凹不平的复杂路况容易出现车体失衡，导致骑车人受车体横向和垂直地面的惯性影响失衡跌倒的问题。

本实用新型提供的诸多技术方案中的优选技术方案所能产生的诸多技术效果详见下文阐述。

为实现上述目的，本实用新型提供了以下技术方案：

本实用新型提供了一种折叠电动三轮车，包括：设置有前轮的前支腿、设置有后轮的两个后支腿，其中：两个所述后支腿的上部通过轴可转动的连接在所述前支腿的上部的两侧；两个所述后支腿与所述前支腿之间分别设置有分隔套件、所述分隔套件可转动的与所述轴连接；所述分隔套件上设置有车座；每个所述后支腿上部靠近前支腿一侧均设置有包括两个同心的圆槽和一个轴孔的盘状的第一连接部，所述前支腿上部的两侧对称的设置有两个分别包括两个同心圆槽和一个轴孔的第二连接部，两个所述分隔套件分别可转动的设置在所述第一连接部与所述第二连接部之间，其中：在每个所述圆槽内各设置有一个凸块，所述凸块位于所述圆槽的底部，每个所述圆槽与所述轴孔同心设置；所述分隔套件的两侧与每个所述圆槽的顶部对应位置分别设置有与所述圆槽配合的凸起，所述凸起的高度与所述圆槽的深度相同，所述凸起设置在所述圆槽内，所述凸起与所述凸块将所述圆槽分成两部分；两个所述后支腿与所述分隔套件之间、所述前支腿的两侧与所述分隔套件之间均设置有弹性平衡组件和弹性收拢组件；所述弹性平衡组件包括设置在所述第一连接部远离轴心的圆槽内的第一弹性件和设置在两个所述第二连接部远离轴心的圆槽内的的第二弹性件；所述弹性收拢组件包括设置在所述第一连接部靠近轴心的圆槽内的第三弹性件和设置在所述第二连接部靠近轴心的圆槽内的第四弹性件；所述第一弹性件一端与所述后支腿连接，另一端为自由端，所述第二弹性件一端与所述前支腿连接，另一端为自由端，所述第三弹性件一端与所述后支腿连接，另一侧与所述分隔套件连接，所述第四弹性件一端与所述前支腿连接，另一端与所述分隔套件连接；所述第一弹性件与所述第三弹性件均设置在所述圆槽远离所述前支腿一侧，所述第二弹性件与所述第四弹性件均设置在所述圆槽远离所述后支腿一侧；当所述车座受到向下的压力时，所述前支腿与两条所述后支腿绕轴转动分开，所述第三弹性件和所述第四弹性件产生形变，当所述车座上所受到的向下的压力消失时，所述第三弹性件和所述第四弹性件带动所述前支腿和两条所述后支腿收拢；当所述前支腿与所述后支腿绕轴转动到所述第一弹性件和所述第二弹性件分别与所述分隔套件接触时，所述第一弹性件与所述第二弹性件分别顶住所述前支腿和两条所述后支腿。

优选地，所述第一弹性件和所述第二弹性件的长度小于所述凸起与所述凸块之间的圆弧的长度，所述第三弹性件和所述第四弹性件的长度等于所述凸起与所述凸块之间的圆弧的长度，所述第一弹性件和第二弹性件的弹力大于所述第三弹性件和第四弹性件的弹力。