[实用新型]一种汽车钣金模具出料装置

说明书

本实用新型公开了一种汽车钣金模具出料装置，包括底板、出料板、螺纹杆、伺服电机、螺纹套筒、限位块、滑块、第一液压缸、第一横杆、第一起料杆、下模板、第二液压缸、第二横杆、侧杆和第二起料杆，底板上表面固定有出料板，出料板内部对称开设有滑槽，滑槽内部安装有螺纹杆，螺纹杆两端均通过轴承与滑槽转动连接，出料板一侧对称固定有伺服电机，伺服电机输出端与螺纹杆一端固定连接，螺纹杆表面啮合连接有与滑槽相配合的螺纹套筒，螺纹套筒外侧对称固定有限位块，滑槽内壁对称开设有与限位块相配合的限位槽，且限位块与限位槽滑动连接，螺纹套筒外侧顶部固定有滑块，此钣金模具出料装置可以实现机器自动出料，节省人力，减少工人受伤。

技术领域

本实用新型涉及钣金模具技术领域，具体为一种汽车钣金模具出料装置。

背景技术

钣金，一种加工工艺，钣金至今为止尚未有一个比较完整的定义。根据国外某专业期刊上的一则定义，可以将其定义为：钣金是针对金属薄板(通常在6mm以下)一种综合冷加工工艺，包括剪、冲/切/复合、折、铆接、拼接、成型(如汽车车身)等。其显著的特征就是同一零件厚度一致。

而现有的钣金冲压模具均为人工进料出料，工作效率低；而且人工出料容易被模具压倒手，造成不必要的伤害，为此，我们提出一种汽车钣金模具出料装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车钣金模具出料装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车钣金模具出料装置，包括底板、出料板、螺纹杆、伺服电机、螺纹套筒、限位块、滑块、第一液压缸、第一横杆、第一起料杆、下模板、第二液压缸、第二横杆、侧杆和第二起料杆，所述底板上表面固定有出料板，所述出料板内部对称开设有滑槽，所述滑槽内部安装有螺纹杆，所述螺纹杆两端均通过轴承与滑槽转动连接，所述出料板一侧对称固定有伺服电机，所述伺服电机输出端与螺纹杆一端固定连接，所述螺纹杆表面啮合连接有与滑槽相配合的螺纹套筒，所述螺纹套筒外侧对称固定有限位块，所述滑槽内壁对称开设有与限位块相配合的限位槽，且限位块与限位槽滑动连接，所述螺纹套筒外侧顶部固定有滑块，所述出料板上表面对称开设有与滑块相配合的滑道，且滑块与滑道滑动连接，所述滑块穿过出料板上表面固定有第一液压缸，所述出料板上的两个第一液压缸远离出料板的一端固定有第一横杆，所述第一横杆上表面对称固定有第一起料杆，所述出料板上表面固定有下模板，所述下模板靠近横杆的一侧开设有与第一起料杆相配合的第一起料槽，且第一起料杆与第一起料槽滑动连接，所述出料板上表面远离第一液压缸的一端固定有第二液压缸，所述第二液压缸远离出料板的一端固定有第二横杆，所述第二横杆上表面两端对称固定有侧杆，所述侧干远离第二横杆的一端固定有第二起料杆，所述下模板两侧对称开设有与第二起料杆相配合的第二起料槽，且第二起料杆与第二起料槽滑动连接。

优选的，所述第一起料杆和第二起料杆均为L型杆。

优选的，所述第一起料杆与第二起料杆的水平高度相等。

优选的，所述第一横杆上的两个第一起料杆之间的最大距离小于第二横杆上的两个第二起料杆之间的最小距离。

优选的，所述第一液压缸和第二液压缸的最大高度高于下模板的顶端。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型钣金冲模结束后，第一液压缸和第二液压缸同时升起，使第一起料杆和第二起料杆向上移动，把成型的钣金抬起来，高度超过下模板的上表面，此时伺服电机转动带动螺纹杆转动，从而使螺纹套筒向前移动，从而带动第一起料杆向第二起料杆的方向移动，使钣金掉落在下模具外面，实现了自动出料，节省了人力物力。

2、本实用新型通过螺纹杆与螺纹套筒进行传动，把钣金从下模板上脱离下来，工作过程不需要人对钣金进行移动，杜绝了人手因为拿钣金而被上模板压伤的可能，保护工人不受伤害。

附图说明