[实用新型]一种车载红外辐射暖脚垫有效
申请号: | 201820854676.0 | 申请日: | 2018-06-04 |
公开(公告)号: | CN208452460U | 公开(公告)日: | 2019-02-01 |
发明(设计)人: | 王敏;邓昌沪;杨占利;陈镇铭 | 申请(专利权)人: | 北京绿能嘉业新能源有限公司 |
主分类号: | B32B9/00 | 分类号: | B32B9/00;B32B9/04;B32B15/20;B32B15/085;B32B27/32;B32B9/02;B32B27/30;B60N3/04 |
代理公司: | 成都顶峰专利事务所(普通合伙) 51224 | 代理人: | 赵正寅 |
地址: | 100089 北京市*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 红外辐射 隔热层 电动汽车 硅胶层 热反射 暖脚垫 车内 盲孔 车载点烟器电源 本实用新型 车内空气 从上至下 发热结构 热反射层 续航里程 亚麻纤维 整体空间 粗布 适配器 功耗 抗寒 暖脚 制热 采暖 背面 | ||
1.一种车载红外辐射暖脚垫,其特征在于,其包括:
硅胶层(1),所述硅胶层(1)的背面形成有均匀分布的多个第一盲孔(1-1);
热反射隔热层(2),所述热反射隔热层(2)包括热反射层(2-1)和隔热层(2-2);其中,所述热反射层(2-1)设置于所述硅胶层(1)的背面;所述隔热层(2-2)设置于所述热反射层(2-1)下方;
亚麻纤维粗布层(3),所述亚麻纤维粗布层(3)设置于所述隔热层(2-2)的下方;
EVA树脂层(4),所述EVA树脂层(4)设置于所述亚麻纤维粗布层(3)下方;并且在所述EVA树脂层(4)上形成有均匀分布的多个第二盲孔(4-1),所述第二盲孔(4-1)位于所述EVA树脂层(4)与所述亚麻纤维粗布层(3)接触的一面;
红外辐射发热结构(5),多个所述红外辐射发热结构(5)以串联或者并联的方式设置于所述热反射层(2-1)和所述硅胶层(1)之间;
以及车载点烟器电源适配器(6),所述车载点烟器电源适配器(6)与所述红外辐射发热结构(5)相连接。
2.根据权利要求1所述的车载红外辐射暖脚垫,其特征在于,所述热反射层(2-1)为铝箔层;所述隔热层(2-2)为XPE发泡薄膜层。
3.根据权利要求1所述的车载红外辐射暖脚垫,其特征在于,所述红外辐射发热结构(5)为由碳纤维电热线以螺旋排布的方式形成的发热层;
所述碳纤维电热线包括碳纤维线芯(5-1)和包覆于所述碳纤维线芯(5-1)外的硅橡胶包覆层(5-2)。
4.根据权利要求1所述的车载红外辐射暖脚垫,其特征在于,所述第一盲孔(1-1)的孔径为3mm~5mm,其孔深为所述硅胶层(1)厚度的三分之一至三分之二;并且相邻两个所述第一盲孔(1-1)之间的孔间距为5mm~8mm。
5.根据权利要求1所述的车载红外辐射暖脚垫,其特征在于,所述第二盲孔(4-1)的孔径为3mm~5mm,其孔深为所述EVA树脂层(4)厚度的三分之一至三分之二;并且相邻两个所述第一盲孔(1-1)之间的孔间距为5mm~8mm。
6.根据权利要求3所述的车载红外辐射暖脚垫,其特征在于,所述碳纤维电热线的直径为1mm~2mm。
7.根据权利要求1至6之一所述的车载红外辐射暖脚垫,其特征在于,所述硅胶层(1)的厚度为2mm~2.5mm。
8.根据权利要求1至6之一所述的车载红外辐射暖脚垫,其特征在于,所述热反射隔热层(2)的厚度为1mm~2mm。
9.根据权利要求1至6之一所述的车载红外辐射暖脚垫,其特征在于,所述亚麻纤维粗布层(3)的厚度为1mm~2mm。
10.根据权利要求1至6之一所述的车载红外辐射暖脚垫,其特征在于,所述EVA树脂层(4)的厚度为2mm~2.5mm。
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