[实用新型]一种车载DPF在线再生系统

权利要求书

1.一种车载DPF在线再生系统，其特征在于，包括后处理系统(100)、NTP生成系统(200)、进气系统(300)、冷却系统(400)、电源供给装置(500)、柴油机系统(600)及控制模块(700)，

所述后处理系统(100)包括安装在柴油机系统(600)排气管(605)上的DPF(104)，DPF(104)前端有NTP喷嘴(106)和第一压力传感器(101)、后端为第二压力传感器(105)，DPF(104)外部嵌套有电加热层(102)，DPF(104)上方装有DPF温度传感器(103)，用于检测DPF再生时的温度，并将所测温度反馈给控制模块(700)；

电源供给装置(500)为NTP生成系统(200)提供电源，所述NTP生成系统(200)由多个NTP放电模块，每一个NTP放电模块均包括高压电极(205)、低压电极(208)和石英管(206)，高压电极(205)嵌套在石英管(206)的外侧，高压电极(205)外部涂覆绝缘导热硅胶，低压电极(208)设置在石英管(206)内侧、且与石英管(206)之间留有间隙作为介质阻挡放电区(207)，每个放电模块的内层、外层分别设有内层套管(216)、外层套管(217)；

多个NTP放电模块嵌套布置，所述低压电极(208)与内层套管(216)之间设置有低压电极水冷通道(215)，高压电极(205)与外层套管(217)之间设置有高压电极水冷通道(214)，高压电极水冷通道(214)、低压电极水冷通道(215)均与冷却系统(400)相连通；

每一个NTP放电模块的低压电极(208)与石英管(206)之间的介质阻挡放电区(207)均为第一空气通道，位于内层的NTP放电模块的外层套管(217)与内层套管(216)之间的缝隙为第二空气流道，且位于相邻两层NTP放电模块的第一空气通道通过该两层NTP放电模块之间的第二空气流道连通，且空气流道呈S型；所述空气流道的进气口与进气系统(300)相连、出气口与DPF(104)相连；

每一个NTP放电模块的高压电极(205)通过一根导线与电源供给装置(500)相连，低压电极(208)均独立接地，多个NTP放电模块的电压不同、电压由内层向外层依次升高；

第一压力传感器(101)、第二压力传感器(105)、DPF温度传感器(103)均与控制模块(700)相连。

2.根据权利要求1所述的车载DPF在线再生系统，其特征在于，所述进气系统(300)包括NTP空气滤清器(301)、质量流量传感器(302)、供气泵(303)和进气管(304)，所述NTP空气滤清器(301)设置在供气泵(303)的进气一侧，所述进气管(304)位于供气泵(303)的出气一侧、且与NTP生成系统(200)的空气流道相连，所述质量流量传感器(302)设在NTP空气滤清器(301)与供气泵(303)之间；所述质量流量传感器(302)、供气泵(303)均与控制模块(700)相连；

所述供气泵(303)接受控制模块(700)的信号控制，形成闭环控制系统。

3.根据权利要求2所述的车载DPF在线再生系统，其特征在于：冷却系统(400)包括依次连通的NTP系统水箱(401)、水泵(402)、散热器(403)，散热器(403)的出水端通过冷却水管(404)与NTP生成系统(200)的水冷流道相连，散热器(403)处设置风扇(405)，冷却系统(400)中还设置水温传感器(406)，

水温传感器(406)、风扇(405)均与控制模块(700)相连，用于监测冷却水温度并将所测冷却水的温度反馈给控制模块(700)，通过控制风扇(405)转速的大小对经过散热器(403)的冷却水进行冷却，使NTP生成系统(200)的温度保持在较优的范围内。

4.根据权利要求3所述的车载DPF在线再生系统，其特征在于：DPF(104)上方装有DPF温度传感器(103)，用于检测DPF再生时的温度，并将所测温度反馈给控制模块(700)；控制模块(700)通过控制电加热层(102)对DPF(104)再生温度控制。

5.根据权利要求1-4中任一项所述的车载DPF在线再生系统，其特征在于：DPF(104)的材料为壁流式蜂窝陶瓷，孔密度是100cpsi，直径为144mm，母线长152mm。