[实用新型]一种汽车前轮罩

说明书

本实用新型涉及汽车配件技术领域，尤其涉及一种汽车前轮罩。该汽车前轮罩包括支撑轮罩板，以及与所述支撑轮罩板对应拼接的消音轮罩板，所述支撑轮罩板的材质为塑料，所述消音轮罩板的材质为树脂。本实用新型中的所述支撑轮罩板具有一定的强度，可以防止泥土、碎石等溅到车身上，同时起到支撑前保险杠的作用，能够提高所述前保险杠的强度，防止所述前保险杠受力变形；车轮、前保险杠、发动机等会造成所述支撑轮罩板产生振动，所述消音轮罩板能够对振动进行消弭，防止振动或者噪音传进轿厢，具有很好的防噪、减噪消音的功能，能够提高汽车的NVH性能，以及能够提高汽车的安全性和舒适度。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，尤其涉及一种汽车前轮罩。

背景技术

NVH(Noise、Vibration、Harshness，噪声、振动与声振粗糙度)是衡量汽车制造质量的一个综合性问题，它带给汽车用户的感受是最直接和最表面的。汽车噪声的来源有很多，例如发动机、变速箱、驱动桥、传动轴、车厢、玻璃窗、轮胎、继电器、喇叭、音响等等，这些零件在工作时都会产生噪声。为了防止发动机噪声和轮胎噪声窜入乘员厢，除了尽量减少噪声源外，也对汽车车轮上方安装的轮罩进行材料和结构的改进，防止汽车在行驶过程中外物(外界的)与轮罩的碰撞以及摩擦产生较大的噪音，降低驾驶者的驾驶体验。

汽车轮罩是汽车零部件中非常重要的一部分，安装在车轮上方的车身钣金上，汽车轮罩不仅能对车轮起到装饰作用，还能防止石子、泥土飞溅到车身上对车身钣金造成损伤，同时起到吸音降噪的作用。因为汽车在行驶过程中会颠簸，石子、泥土也会对汽车轮罩造成碰撞和磨损，所以汽车轮罩要有较高的强度、抗震性能和减噪性能。目前市场上常用的汽车前轮罩采用塑料或者铝板制成，这种轮罩的优点是强度高，可以防止一些泥土、碎石等溅到车身上，同时起到支撑前保险杠的作用，提高前保险杠的强度，防止前保险杠受力变形；缺点是这样的汽车外轮罩吸音降噪的能力较弱，无法很好的对车轮等产生的噪音进行降噪消音处理，以及提升汽车NVH性能。

因此，急需一种防噪声性能好的汽车前轮罩。

实用新型内容

本实用新型提供了一种汽车前轮罩，以解决现有技术中汽车前轮罩不能对车轮等产生的噪音进行降噪消音处理的问题。

本实用新型提供了一种汽车前轮罩，包括支撑轮罩板，以及与所述支撑轮罩板对应拼接的消音轮罩板，所述支撑轮罩板的材质为塑料，所述消音轮罩板的材质为树脂。

进一步地，所述支撑轮罩板与所述消音轮罩板对应铆接。

进一步地，所述支撑轮罩板为聚丙烯材质，所述消音轮罩板为涤纶树脂材质。

进一步地，所述支撑轮罩板的厚度范围为1-2mm。

进一步地，所述消音轮罩板的厚度范围为2-4mm。

进一步地，所述支撑轮罩板与所述消音轮罩板均为圆弧板，且所述支撑轮罩板与所述消音轮罩板弧线所在的圆的圆心相同。

进一步地，所述支撑轮罩板与所述消音轮罩板上均设有多个用于与汽车车身钣金连接的安装孔。

进一步地，所述支撑轮罩板与所述消音轮罩板上均设有抗老化涂层。

进一步地，所述支撑轮罩板的一端设置有导流板和用于与汽车前保险杠连接的保险杠安装板。

进一步地，所述导流板、所述保险杠安装板均与所述支撑轮罩板一体成型。

本实用新型提供的汽车前轮罩，与现有技术相比，具有以下优点：