[实用新型]一种车载柴油发电机组用异形隔振油箱

说明书

本实用新型涉及一种车载柴油发电机组用异形隔振油箱，油箱体的顶部设有油箱盖、发动机回油接口和液位计，所述的油箱盖连接有防溢油滤杯，所述的发动机回油接口与回油导管连通，回油导管上设有防止空气窜入结构；所述的油箱体的下部设有供油接口，油箱体的底部设有隔振器。油箱体采用“L”型设计，可充分利用机组内部空间；底部安装4组隔振器，保证油箱的连接可靠性；设计的防溢油滤杯具有过滤柴油杂质及防止机组剧烈振动中柴油溢出双重功能；发动机回油接口导管末端采用“U”形设计，有效防止空气窜入发动机内部，提高机组长时间停机的启动性能。

技术领域

本实用新型涉及能源装备供油系统领域，具体说是一种车载柴油发电机组用异形隔振油箱，可以满足紧凑型柴油发电机组供油系统合理布局及大容量柴油供应。

背景技术

目前国内对车载柴油发电机组油箱研究及使用较为单一，多使用机组底盘油箱或外形规则的长方体油箱，但对发电机组外形尺寸及连续供油时间有严格要求的紧凑型发电机组而言，通用的外形规则油箱无法满足机组内部紧凑的布局要求。车载发电机组振动工况较为恶劣，常规油箱在剧烈振动时柴油会通过手动加油口的油箱盖处溢出或溅出，造成燃料浪费，污染机组内其他设备，也带来安全隐患。一般油箱的发动机回油接口直接连通油箱，机组长时间停机时空气会通过回油管路窜入发动机内部，影响机组启动性能。

实用新型内容

本实用新型针对现有技术中存在的问题，提出一种车载柴油发电机组用异形隔振油箱，解决了现有技术中油箱难以满足车载发电机组的问题。

本实用新型的技术方案如下：

一种车载柴油发电机组用异形隔振油箱，油箱体的顶部设有油箱盖、发动机回油接口和液位计，所述的油箱盖连接有防溢油滤杯，所述的发动机回油接口与回油导管连通，回油导管上设有防止空气窜入结构；所述的油箱体的下部设有供油接口，油箱体的底部设有隔振器。

所述的油箱体设置为“L”形。

所述的L形油箱体拐角处焊接3组加强筋。

所述的油箱盖和防溢油滤杯之间设有滤杯垫片，油箱盖与油箱体之间设有凸台。

所述的防溢油滤杯的内部设置上挡片及下挡片，上挡片及下挡片交错布置，防溢油滤杯的底部焊接过滤网。

所述的防止空气窜入结构为：回油导管末端设置成“U”形。

所述的液位计包括本地液位计及遥控液位计。

所述的油箱体的顶部设有自动加注接口，自动加注接口通过螺套、导管与油箱体内部连通。

所述的供油接口的轴线至油箱底部的距离为供油接口孔径的1.2倍，供油接口的端口焊接滤网。

所述的隔振器设有4组，4组隔振器与机组底盘连接，所述的油箱体的两端底部分别设置安装架，4组隔振器通过螺栓与安装架连接。

本实用新型相对于现有技术取得的效果是：

1，油箱体采用“L”型异形设计，可充分利用机组内部边角空间，提升油箱容积，同体积下油箱底面积小，高度高，液位报警时油箱内剩余柴油量合理，有效容积比高，突破传统油箱规则的长方体外形设计，异形设计更能适应紧凑型发电机组的布局要求，提升油箱容积。

2，油箱底部安装4组隔振器，隔振器再与机组底盘连接，保证油箱的隔振性能，既减小了液位显示波动性，又提高了油箱连接可靠性。

3，油箱盖组件安装于凸台上，提升手动加油口高度；防溢油滤杯内部上挡片及下挡片呈迷宫式布局且设有过滤网，具有过滤柴油杂质及防止机组剧烈振动中柴油溢出双重功能。

4，油箱安装2组液位计，双液位计实现本地、遥控双信号输出，提高可靠性。