[实用新型]用于定位工装的基准块组件及工装安装结构

说明书

本实用新型公开了一种用于定位工装的基准块组件及工装安装结构，基准块组件包括用于与工装支撑台连接的第一块和用于与工装连接的第二块，所述第一块的两两垂直的三条边上分别设置有第一标记、第二标记、第三标记；所述第二块的两两垂直的三条边上分别设置有第四标记、第五标记、第六标记；所述第一标记、第二标记、第三标记分别用于与所述第四标记、第五标记、第六标记一一对应地接触对齐以能够定位所述第一块与第二块在两两垂直的三个方向上的位置。本实用新型的用于定位工装的基准块组件及工装安装结构旨在解决现有技术中工装偏移发现不及时，检查维护耗费人力及设备成本高的技术问题。

技术领域

本实用新型涉及工装定位领域，尤其涉及一种用于定位工装的基准块组件及工装安装结构。

背景技术

为了适应市场需求，实现产品的快速迭代，焊装车间越来越多的工装采用柔性方式，工装切换后主要采用高精度的圆柱销钉加拧紧螺栓的形式，将柔性工装与基座(Base板)固定在一起。柔性工装切换后需要使用便携式三坐标测量仪对工装进行测量，根据工装的大小和复杂程度，需要15～50min不等。较小的工装只需建一次标便可完成测量，类型辊床这种大型工装，需要前后分开建2次标才能完成测量。

在生产过程中，工装夹具的位置可能出现偏移导致安装精度不足。如零件和工装发生碰撞、气控/电控逻辑出现异常，这些都可能影响到工装夹具的位置精度从而导致配件安装尺寸不稳定。

(1)翼子板安装尺寸不稳定会导致前后侧门、翼子板、发动机罩尺寸不稳定。

(2)MPV、SUV这类车型，其尾门大而重，主机厂一般使用助力吊具进行辅助安装，该过程中尾门容易向未固定的一侧倾斜，或重力作用下整体向下倾斜，导致安装过程中尺寸精度和稳定性较差。

然而，工装夹具出现的位置偏移是无法被肉眼识别、判断的，只能通过对整车进行三坐标测量(cmm测量)发现位置误差。不仅耗费人力成本，影响生产效率，而且发现问题不及时。

鉴于此，有必要提供一种用于定位工装的基准块组件及工装安装结构以克服或至少缓解上述缺陷。

实用新型内容

本实用新型的主要目的是提供一种用于定位工装的基准块组件，该用于定位工装的基准块组件旨在解决现有技术中工装偏移发现不及时，检查维护耗费人力及设备成本高的技术问题。

为实现上述目的，本实用新型提出的一种用于定位工装的基准块组件包括：

用于与工装支撑台连接的第一块和用于与工装连接的第二块，所述第一块的两两垂直的三条边上分别设置有第一标记、第二标记、第三标记；所述第二块的两两垂直的三条边上分别设置有第四标记、第五标记、第六标记；

所述第一标记、第二标记、第三标记分别用于与所述第四标记、第五标记、第六标记一一对应地接触对齐以能够定位所述第一块与第二块在两两垂直的三个方向上的位置。

优选地，所述第一标记、第二标记、第三标记、第四标记、第五标记、第六标记分别为刻度线。

优选地，所述刻度线垂直于对应的第一块或第二块的对应的边。

优选地，所述第一块和第二块分别为L型块。

优选地，所述用于定位工装的基准块组件包括连接于所述第一块的支撑台连接座。

优选地，所述第一块上设置有定位销和第一锁紧螺栓，所述支撑台连接座上对应地设置有销孔和第一螺栓孔。

优选地，所述用于定位工装的基准块组件包括调整垫片和连接于所述第二块的工装连接座，所述调整垫片设置于所述第二块与工装连接座之间。

优选地，所述第二块与支撑台连接座由两个第二锁紧螺栓连接，所述第二块上用于配合所述第二锁紧螺栓的螺栓孔的孔径大于所述第二锁紧螺栓的螺径。