[实用新型]一种车辆坐垫骨架、车辆坐垫及车辆

说明书

本实用新型提供了一种车辆坐垫骨架、车辆坐垫及车辆，所述车辆坐垫骨架包括：至少两组平行设置的滑轨组件，所述至少两组滑轨组件中至少有一组滑轨组件上设有升降齿板，所述升降齿板包括相对的第一侧和第二侧，所述升降齿板的第一侧低于第二侧，所述升降齿板与所述滑轨组件固定连接；至少两个坐垫边板；联动管，所述至少两组坐垫边板之间通过所述联动管连接；联动片，所述联动片的两端分别与所述滑轨组件、所述坐垫边板可转动连接；驱动装置，所述驱动装置与所述坐垫边板连接。本实用新型所述的车辆坐垫骨架可以减小车辆的坐垫在升降调节时所需要的空间，增大车辆坐垫的MTM尺寸，提升用户的舒适性体验。

技术领域

本实用新型涉及车辆技术领域，特别涉及一种车辆坐垫骨架、车辆坐垫及车辆。

背景技术

目前，车辆已经成为人们日常生活和工作中非常重要的交通工具，人们对车辆性能和舒适性的要求也不断地提高。车辆的坐垫，作为车辆的主要功能键之一，可以通过升降调节来满足用户的视角需求和舒适性需求，随着车辆技术的快速发展，用户对于车辆的舒适性要求也越来越高。

现有的技术中，车辆的座垫升降调节通常通过坐垫骨架上的四连杆结构来实现，座垫的运动轨迹是向上向前调节或者向下向后调节，在实际应用中，坐垫的这种运动轨迹往往需要车辆有较大的空间来布置座椅。而且，由于现有的这种坐垫中，坐垫骨架上的升降齿板相对坐垫骨架存在运动关系，直接影响人体到座椅骨架(meat to metal，MTM)尺寸，导致MTM尺寸变小，影响用户的舒适性体验。而且，现有的坐垫中，由于坐垫骨架的尺寸链较大，坐垫的结构往往也比较大，座椅总成也比较重。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型旨在提出一种车辆坐垫骨架，以减小车辆的坐垫在升降调节时所需要的空间，增大车辆坐垫的MTM尺寸。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种车辆坐垫骨架，所述车辆坐垫骨架包括：

至少两组平行设置的滑轨组件，所述至少两组滑轨组件中至少有一组滑轨组件上设有升降齿板，所述升降齿板包括相对的第一侧和第二侧，所述升降齿板的第一侧低于第二侧，所述升降齿板与所述滑轨组件固定连接；

至少两个坐垫边板；

联动管，所述至少两组坐垫边板之间通过所述联动管连接；

联动片，所述联动片的两端分别与所述滑轨组件、所述坐垫边板可转动连接；

驱动装置，所述驱动装置与所述坐垫边板连接，所述驱动装置用于驱动所述坐垫边板沿着所述滑轨组件上的升降齿板运动，实现所述坐垫边板朝着所述升降齿板的第一侧下降运动、或者朝着所述升降齿板的第二侧上升运动的运动轨迹。

进一步的，所述升降齿板和所述滑轨组件之间焊接连接。

进一步的，所述升降齿板与所述滑轨组件之间铆接连接。

进一步的，所述至少两组坐垫边板中至少有一组坐垫边板上设有齿轮结构，所述齿轮结构与所述升降齿板啮合；

所述齿轮结构在所述驱动装置的驱动下，通过所述齿轮结构与所述升降齿板之间的啮合，带动所述坐垫边板沿着所述滑轨组件上的升降齿板运动，实现所述坐垫边板朝着所述升降齿板的第一侧下降运动、或者朝着所述升降齿板的第二侧上升运动的运动轨迹。

进一步的，所述驱动装置包括：调高泵。

进一步的，所述驱动装置包括：电机。

进一步的，所述坐垫边板上还包括：驱动装置支架，所述驱动装置支架与所述坐垫边板固定连接，用于固定所述驱动装置。

进一步的，所述坐垫边板上还包括：驱动装置支架，所述驱动装置支架与所述坐垫边板固定连接，用于固定所述驱动装置。