[实用新型]电动汽车及其双电机同轴驱动的两档变速装置

权利要求书

1.一种双电机同轴驱动的两档变速装置，其特征在于，包括：

壳体，为具有收容腔的中空结构；

输入轴，可转动地安装于所述壳体的侧壁；

中间轴，可转动地安装于所述壳体的侧壁并与所述输入轴平行且间隔设置；

高速档齿轮副，包括高速档主动齿轮及与所述高速档主动齿轮相啮合的高速档从动齿轮，所述高速档主动齿轮可转动地套设于所述输入轴，所述高速档从动齿轮套设于所述中间轴；

低速档齿轮副，包括低速档主动齿轮及与所述低速档主动齿轮相啮合的低速档从动齿轮，所述低速档主动齿轮及所述低速档从动齿轮可转动地套设于所述输入轴及所述中间轴；

低速档行星轮系，包括可转动地套设于所述中间轴的低速档太阳轮、低速档内齿圈、低速档行星齿轮及低速档行星架，所述低速档太阳轮与所述低速档从动齿轮固定连接，所述低速档行星架的两端分别与所述低速档行星齿轮及所述中间轴固定连接，所述低速档内齿圈与所述壳体的侧壁固定连接；及

同步器，包括套设并固定于所述输入轴的同步锁环及接合套，所述接合套套设于所述同步锁环并沿所述输入轴可滑动，且所述接合套可滑动至与所述高速档主动齿轮或所述低速档主动齿轮卡持，以使所述高速档主动齿轮或所述低速档主动齿轮与所述输入轴同步转动。

2.根据权利要求1所述的双电机同轴驱动的两档变速装置，其特征在于，还包括第一电机及第二电机，所述第一电机及所述第二电机分别设置于所述输入轴的两端并与所述输入轴传动连接，且所述第一电机及所述第二电机均位于所述壳体外。

3.根据权利要求2所述的双电机同轴驱动的两档变速装置，其特征在于，所述第一电机及所述第二电机分别通过花键与所述输入轴传动连接。

4.根据权利要求1所述的双电机同轴驱动的两档变速装置，其特征在于，还包括换档机构，所述换档机构包括执行件、传感器、控制器及换档电机，所述执行件的两端分别与所述接合套及所述换档电机传动连接，所述控制器分别与所述传感器及所述换档电机通讯连接，所述换档电机可驱动所述执行件带动所述接合套滑动，直至所述传感器检测到所述接合套达到预设位置。

5.根据权利要求1至4任一项所述的双电机同轴驱动的两档变速装置，其特征在于，还包括套设并固定于所述中间轴的输出主动齿轮及差速器，所述差速器包括外壳、穿设于所述外壳的左半轴、穿设于所述外壳的右半轴及与所述输出主动齿轮相啮合的输出从动齿轮，所述左半轴及所述右半轴分别可转动地安装于所述壳体的侧壁，所述输出从动齿轮套设并固定于所述外壳。

6.根据权利要求5所述的双电机同轴驱动的两档变速装置，其特征在于，所述输出主动齿轮位于所述高速档齿轮副及所述低速档齿轮副之间。

7.根据权利要求5所述的双电机同轴驱动的两档变速装置，其特征在于，所述高速档齿轮副位于所述输出主动齿轮及所述低速档齿轮副之间。

8.根据权利要求1至4任一项所述的双电机同轴驱动的两档变速装置，其特征在于，还包括套设并固定于所述中间轴的输出主动齿轮、输出轴及套设并固定于所述输出轴的输出从动齿轮，所述输出主动齿轮与所述输出从动齿轮相啮合，所述输出轴可转动地安装于所述壳体的侧壁。

9.根据权利要求1所述的双电机同轴驱动的两档变速装置，其特征在于，还包括高速档行星轮系，所述高速档行星轮系包括可转动地套设于所述中间轴的高速档太阳轮、高速档内齿圈、高速档行星齿轮及高速档行星架，所述高速档太阳轮与所述高速档从动齿轮固定连接，所述高速档从动齿轮可转动地套设于所述中间轴，所述高速档行星架的两端分别与所述高速档行星齿轮及所述中间轴固定连接，所述高速档内齿圈与所述壳体的侧壁固定连接。

10.一种电动汽车，其特征在于，包括

如权利要求1至9任一项所述的双电机同轴驱动的两档变速装置；及

电源系统，包括蓄电池，所述蓄电池与所述双电机同轴驱动的两档变速装置电连接。