[实用新型]一种小型船艇突堤护舷防冲防滑结构

说明书

本实用新型公开了一种小型船艇突堤护舷防冲防滑结构，涉及港口设备领域，其包括防滑板、贴面板、踏木条、弹性橡胶柱和锚固装置；所述防滑板为侧L型结构，所述防滑板顶部平面有圆弧截面的条状凸起，所述防滑板的顶部平面表面经过拉毛处理；所述防滑板位于所述踏木条之上，所述防滑板的侧面嵌入所述踏木条和所述贴面板之间；所述贴面板设置有圆柱空心孔，在所述圆柱空心孔之间设置有圆柱槽，所述圆柱槽内嵌弹性橡胶柱，所述贴面板上设置有与所述防滑板接触的L型折面槽结构。

技术领域

本实用新型涉及属于港口设备领域，特别涉及小型码头护舷的防冲和防滑的装置。

背景技术

船舶在停靠和驶离码头时，由于船体在水中有极大的惯性，同时操纵机构对船体在静止及低速时控制时流体的滞后效应，无法避免船体与码头的碰撞，而且，碰撞的力量有时是非常大的。对于小型船艇来说，虽然方向控制较为灵活，但由于自身排水量小，受风力及海面波涌影响较大，在水中的惯性作用下船体常以较大夹角与码头碰撞；此外，在码头停泊时，随风浪和潮汐变化，船体会在摇摆和颠簸中与码头产生频繁挤撞，且会持续不间歇的发生。上述情况下，极易造成码头和船体的相互伤害，最终导致严重破坏后果。因此，在码头设计和建设中都要充分考虑到停靠碰撞问题，并根据实际工况加以解决。

目前小型船艇的发展极为迅速，码头建设中采用大型船只停靠的设计则成本过高，采取渔船及普通码头的简易护舷方案则寿命短观瞻差，缺少人性化方案，因此本实用新型采用了一种既运用当今科技成果品质优良，又能相对成本较低且长期有效的解决方案。

因此，有必要提供改进的技术方案以克服现有技术中存在的技术问题。

发明内容

为解决以上问题，本实用新型提供一种小型船艇突堤护舷防冲防滑结构，包括防滑板、贴面板、踏木条、弹性橡胶柱和锚固装置；所述贴面板包括上贴面板和下贴面板；所述锚固装置包括定位锚固条、埋地螺栓和锁紧螺母；所述防滑板为L型折面板，所述防滑板顶部表面设置横截面都为相同圆弧的条状凸起，所述防滑板的顶部表面经过拉毛处理；所述防滑板位于所述踏木条之上，所述防滑板的侧面嵌入所述踏木条和所述贴面板之间；所述贴面板设置有与所述埋地螺栓的螺纹口大小吻合的圆柱空心孔，所述贴面板的背面设置有圆柱槽，所述圆柱槽内嵌弹性橡胶柱，所述弹性橡胶柱凸出所述圆柱槽部分的高度为2mm~5mm；所述贴面板通过所述圆柱空心孔穿过所述埋地螺栓的螺纹口，然后固定所述锁紧螺母；所述上贴面板的一个棱边和所述下贴面板的一个棱边都设置有L型折面槽，所述L型折面槽的对角棱边都分别设置有逆L型折面槽；所述上贴面板的L型折面槽与防滑板的侧面结合；所述上贴面板的逆L型折面槽与所述下贴面板的L型折面槽贴合；所述贴面板表面粗糙度达到1.6μm；在30MPa压力下，若将所述贴面板与镜面金属摩擦，初始摩擦系数不超过0.05；所述踏木条为长方体结构，所述踏木条下方为所述锚固装置，所述埋地螺栓固定在所述定位锚固条上。

进一步地，所述贴面板均匀设置偶数个所述圆柱空心孔，所述圆柱槽设置在两个相邻所述圆柱空心孔的圆心连线中点的上方3-10cm处。

进一步地，所述踏木条上部平面设置横截面都为相同圆弧的条状凸起，所沪踏木条上部平面经过拉毛处理，所述贴面板采用超高分子量聚乙烯材料模压工艺制备，所述定位锚固条的材质为金属，所述踏木条采用线性挤压成型的超高分子量聚乙烯制备。

本实用新型提供小型船艇突堤护舷防冲防滑结构，可达到以下有益效果：

(1)采用新型超高分子量聚乙烯材料模压工艺制作贴面板，表面粗糙度达到1.6μm；在30MPa压力下，若将所述贴面板与镜面金属摩擦，初始摩擦系数不超过0.05，可减小挤撞表面的摩擦力。

(2)码头护舷防冲击贴面板内设有圆柱槽，内嵌橡胶柱，橡胶柱凸出圆柱槽2mm~5mm，通过橡胶体的变形吸收船体对护舷的冲击能量，保护护舷结构。