[实用新型]一种发动机用曲轴平衡轴结构

说明书

本实用新型公开了一种发动机用曲轴平衡轴结构，包括曲轴和平衡轴，曲轴上设置有第一齿轮，平衡轴上设置有与第一齿轮相啮合的第二齿轮，曲轴包括第一曲柄组和第二曲柄组，第一曲柄组与第二曲柄组在旋转方向上的夹角为90°，平衡轴上设置有第一平衡块和第二平衡块，特点是第一平衡块与第二平衡块在旋转方向上的夹角为90°，当第一曲柄组位于上止点时，第一平衡块朝下设置，第二平衡块与第二曲柄组的连接端朝同向设置；优点是设置在平衡轴上的第一平衡块与第二平衡块在旋转方向上的夹角为90°，这样的结构使得减震效果更好，进一步提高发动机工作的稳定性，带来舒适的乘坐感受。

技术领域

本实用新型涉及一种发动机用曲轴平衡轴结构。

背景技术

现有的平衡轴是发动机上的部件，可有效地缓减摩托车的整车振动，提高驾驶的舒适性，现有的平衡轴的结构包括轴和设置在轴上的平衡块，多个平衡块都是平行设置朝向一致，该种平衡轴的减震效果较差。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种减震效果好的发动机用曲轴平衡轴结构。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种发动机用曲轴平衡轴结构，包括曲轴和平衡轴，所述的曲轴上设置有第一齿轮，所述的平衡轴上设置有与所述的第一齿轮相啮合的第二齿轮，所述的曲轴包括第一曲柄组和第二曲柄组，所述的第一曲柄组与所述的第二曲柄组在旋转方向上的夹角为90°，所述的平衡轴上设置有第一平衡块和第二平衡块，所述的第一平衡块与所述的第二平衡块在旋转方向上的夹角为90°，当第一曲柄组位于上止点时，所述的第一平衡块朝下设置，所述的第二平衡块与所述的第二曲柄组的连接端朝同向设置。

本实用新型的进一步优选方案为：所述的第一平衡块与所述的第二平衡块的形状呈半圆状。

本实用新型的进一步优选方案为：所述的平衡轴的端部设置有水泵，通过平衡轴来带动水泵的运行，减少了曲轴传动至水泵的齿轮，结构更紧凑。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于设置在平衡轴上的第一平衡块与第二平衡块在旋转方向上的夹角为90°，这样的结构使得减震效果更好，进一步提高发动机工作的稳定性，带来舒适的乘坐感受。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为图1的爆炸图；

图3为图1的侧视图。

具体实施方式

以下结合附图实施例对本实用新型作进一步详细描述。

如图所示，一种发动机用曲轴平衡轴结构，包括曲轴和平衡轴1，曲轴上设置有第一齿轮2，平衡轴1上设置有与第一齿轮2相啮合的第二齿轮11，曲轴包括第一曲柄组31和第二曲柄组32，第一曲柄组31与第二曲柄组32在旋转方向上的夹角为90°，平衡轴1上设置有第一平衡块12和第二平衡块13，第一平衡块12与第二平衡块12在旋转方向上的夹角为90°，当第一曲柄组31位于上止点时，第一平衡块12朝下设置，第二平衡块13与第二曲柄组32的连接端朝同向设置，第一平衡块12与第二平衡块13的形状呈半圆状，平衡轴1的端部设置有水泵4。

以上对本实用新型所提供的一种发动机用曲轴平衡轴结构进行了详细介绍，本文中应用了具体个例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型及核心思想。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以对本实用新型进行若干改进和修饰，这些改进和修饰也落入本实用新型权利要求的保护范围内。