[实用新型]一种立体车库用排水装置

说明书

本实用新型公开了一种立体车库用排水装置，涉及车库技术领域，包括设在地面上的排水管道、位于排水管道顶端的台阶槽和设在台阶槽处的篦子，所述篦子由呈上凸形状的弧面顶部和连接在弧面顶部的圆周边缘侧的翻边组成，翻边的截面呈U型形状且翻边的顶端与弧面顶部的边缘侧相平齐设置；由于篦子的中间处为上凸形状的弧面顶部，因此车辆的车轮经过弧面顶部时，不会使弧面顶部翘起，因此不会造成篦子产生噪音的问题，此时第一螺旋弹簧也进行收缩，使车辆的车轮受到软冲击；篦子的弧面顶部也能够快速的使水朝向边缘侧流动，因此水容易汇集到翻边内的环形凹槽内，避免弧面顶部堆积水而形成坑，减少车辆经过时容易溅水的问题。

技术领域

本实用新型涉及车库技术领域，具体是一种立体车库用排水装置。

背景技术

现有的立体车库用排水装置中的篦子由于在长时间使用后，篦子的边缘与排水口不能对齐，因此车辆在经过压着篦子时，会使篦子并产生噪音，对车辆的轮胎也是一种损伤，并且篦子上也容易产生较多的小水坑，车辆在经过时也容易发生溅水现象。

在授权公告号为CN201721109420.9的中国专利中公开了一种汽车库减振降噪排水沟。包括支撑件、排水沟本体、弹性部件、篦子和两条槽钢，两条所述槽钢分别通过支撑件固定设置在所述排水沟本体上部两侧台阶位置处，所述弹性部件设置在所述槽钢的凹槽内，所述弹性部件上表面高于所述槽钢上表面，所述篦子搭设在所述弹性部件上，所述篦子上表面与所述排水沟本体上表面处于同一平面上。采用槽钢内放置弹性部件，弹性部件上表面高于槽钢上表面，弹性部件与槽钢的高度差形成变形空间作为中部减振降噪缓冲区；弹性部件上铺重型钢板篦子，防止篦子弹跳及滑移碰撞产生噪声作为上部减振降噪缓冲区。

但是上述的技术方案还存在以下问题：1、由于篦子还是为平面状的设计，因此篦子在高出台阶处的位置被车辆压过时，还是会使篦子翘起，翘起状态的篦子与台阶碰撞时依然会产生噪音；2、篦子上可能聚集有小水坑；3、在长时间使用后，弹性部件会发生弹性形变，当弹性形变过大时，则本实用新型的技术方案就会失效。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种立体车库用排水装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种立体车库用排水装置，包括设在地面上的排水管道、位于排水管道顶端的台阶槽和设在台阶槽处的篦子，所述篦子由呈上凸形状的弧面顶部和连接在弧面顶部的圆周边缘侧的翻边组成，翻边的截面呈U型形状且翻边的顶端与弧面顶部的边缘侧相平齐设置，弧面顶部和翻边上开设有排水孔，所述翻边的下表面安装有弹性减振机构，弹性减振机构设在台阶槽上。

作为本实用新型进一步的方案：所述弹性减振机构包括固定连接在翻边下表面的筒体，筒体内设有第一螺旋弹簧，筒体内设有延伸出筒体下部的移动杆，移动杆的顶端与第一螺旋弹簧相连接，移动杆的下部安装有位移调节机构。

作为本实用新型再进一步的方案：所述位移调节机构包括空心筒，所述移动杆的底端活动贯穿空心筒的上侧壁体，位于空心筒内部的移动杆的表面固定连接有若干竖向设置的固定限位块，固定限位块呈上表面弧面而下表面平面的形状，其中相邻的固定限位块之间设有一活动限位块，活动限位块呈上表面平面而下表面弧面的形状，活动限位块的侧面固定连接有活动贯穿出筒体侧壁的活动杆，活动杆上套接有第二螺旋弹簧，第二螺旋弹簧的两连接端分别与活动限位块和空心筒的内壁相连接。

作为本实用新型再进一步的方案：所述活动杆延伸出空心筒的端部固定连接有外拉柄。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：