[实用新型]一种钒氮合金球烧结窑炉上的驱动结构

说明书

本实用新型提供了一种钒氮合金球烧结窑炉上的驱动结构，本烧结窑炉包括固定在地面上的支架，支架上固定设置有一环形的炉体，炉体的两侧内壁上分别具有导轨，本烧结窑炉还包括若干载料小车，驱动结构包括至少一个车头，炉体呈波纹状，车头包括驱动电机，驱动电机的输出轴伸出壳体的两端，驱动电机的输出轴的两端分别固定有与导轨配合的车轮，驱动电机的壳体上固定设置有若干挡片，载料小车包括罐体和连接在罐体两侧的短轴，短轴上设置有与导轨配合的滚轮，车头上的挡片与靠近车头的载料小车的短轴之间通过弹簧柱相连。本实用新型具有结构简单、防止积灰等优点。

技术领域

本实用新型属于钒氮合金生产设备技术领域，涉及一种钒氮合金球烧结窑炉上的驱动结构。

背景技术

钒氮合金作为一种新型钢铁添加剂，可替代钒铁用于微合金化钢的生产，它添加于钢中能提高钢的强度、韧性、延展性及抗热疲劳性等综合机械性能，并使钢具有良好的可焊性；在达到相同强度下，添加钒氮合金较添加钒可节约钒30％～40％，降低了成本；钒氮合金已被国内外钢厂普遍使用，其生产工艺和生产设备得到了迅猛的发展。

目前市场生产钒氮合金采用的加热窑炉设备大致有以下几种：真空电炉间歇式生产；攀钢采用电加热隧道窑、中频电加热竖炉、管式炉、微波炉；这些钒氮合金生产炉窑都存在缺陷，真空电炉间歇式生产，生产效率低；电加热隧道窑，窑内气体不能及时外排，在炉窑内形成涡流，窑内水蒸气和其他腐蚀性气体对窑内耐火材料有一定的腐蚀性，影响炉体寿命，同时还阻碍氮气进入参加反应，影响产品的质量；中频电加热竖炉，物料在炉窑内热胀冷缩，容易堵塞炉窑，对炉窑内壁造成损坏，影响炉窑的使用寿命；管式炉和微波炉不适合大规模化工业生产，目前全国只有寥寥几家使用。

现有市场上，为了节约热能，提高效率，开始采用隧道窑炉，然而，隧道窑炉也存在缺陷，那就是隧道内载料小车虽然在运动，但是车内的烧结球不能翻转，烧结过程中造成不均，且钒氮合金球容易相互粘结，造成次品率增大，后续工序的难度增加等。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对现有的技术存在的上述问题，提供一种钒氮合金球烧结窑炉上的驱动结构，本实用新型所要解决的技术问题是如何驱动载料小车在窑炉内运行。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种钒氮合金球烧结窑炉上的驱动结构，其特征在于，本烧结窑炉包括固定在地面上的支架，所述支架上固定设置有一环形的炉体，所述炉体的两侧内壁上分别具有导轨，本烧结窑炉还包括若干载料小车，所述驱动结构包括至少一个车头，所述炉体呈波纹状，所述车头包括驱动电机，所述驱动电机的输出轴伸出壳体的两端，所述驱动电机的输出轴的两端分别固定有与导轨配合的车轮，所述驱动电机的壳体上固定设置有若干挡片，载料小车包括罐体和连接在罐体两侧的短轴，所述短轴上设置有与导轨配合的滚轮，所述车头上的挡片与靠近车头的载料小车的短轴之间通过弹簧柱相连。

车头结构简单，能够在运行过程中，通过挡板对炉体内的气体造成冲击，使气体迅速流通，并能够有效的防止驱动电机温度过高。

螺纹杆连接挡片，在车头运行过程中，能够避免驱动电机的壳体积灰。

在上述的一种钒氮合金球烧结窑炉上的驱动结构中，所述炉体外包裹有保温层。

附图说明

图1是本烧结窑炉的整体结构示意图。

图2是本烧结窑炉中载料小车的截面图。

图3是本烧结窑炉中车头的截面图。

图中，1、支架；2、炉体；21、保温层；22、拱部；23、凹部；24、导轨；25、进气管；26、排气管；31、罐体；32、端盖；33、短轴；34、滚轮；35、螺纹套筒；36、螺杆；37、锁紧螺母；38、刮板；41、驱动电机；42、车轮；43、挡片。

具体实施方式