[实用新型]汽车座椅电动滑轨

说明书

本实用新型公开了一种汽车座椅电动滑轨，包括滑轨单元和驱动单元，下导轨设有开口向上的下导轨槽，上导轨设有开口向下的上导轨槽，上导轨槽还设有与上导轨顶部贯通的出口电机支架包括一个支架主体和两个连接盖板，连接盖板大体呈“Z”形，包括依次连接并且相邻者呈夹角设置的A板段、B板段以及C板段，A板段与所述滑轨单元连接，C板段与支架主体连接，所B板段设有供软轴穿过的通孔，通孔与出口接通。本实用新型通过将电机支架设置为分体式结构，简化了电机支架的制造工艺，降低了电机支架的制造成本。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件检测领域，具体涉及一种汽车座椅电动滑轨。

背景技术

汽车座椅通过滑轨连接于车汽车车身上，现有技术中，汽车座椅电动滑轨包括两个滑轨单元和一个驱动单元，每个滑轨单元包括一条下导轨、可移动连接于下导轨的一条上导轨以及传动上导轨的一个变速箱，驱动单元包括一个电机支架、一个电机以及两根软轴，电机支架两端分别与滑轨单元连接，电机安装于电机支架上，两根软轴的一端与电机连接，另一端分别与两个滑轨单元的变速箱连接，由于电机支架需要连接滑轨单元，又需要放置电机，又要定位软轴，且电机还需要避让汽车座椅，因此，电机支架结构复杂，制造工艺复杂，制造成本高。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种汽车座椅电动滑轨，通过将电机支架设置为分体式结构，简化了电机支架的制造工艺，降低了电机支架的制造成本。

为实现上述实用新型目的，本实用新型提供以下的技术方案：一种汽车座椅电动滑轨，包括两个滑轨单元和一个驱动单元，每个所述滑轨单元包括一条下导轨、可移动连接于所述下导轨的一条上导轨以及传动所述上导轨的一个变速箱，所述驱动单元包括一个电机支架、一个电机以及两根软轴，所述电机支架两端分别与所述滑轨单元连接，所述电机安装于所述电机支架上，所述两根软轴的一端与所述电机连接，另一端分别与所述两个滑轨单元的变速箱连接，

其中，所述下导轨设有开口向上的下导轨槽，所述上导轨设有开口向下的上导轨槽，所述变速箱设于所述下导轨槽与所述上导轨槽形成的条形空间内，所述上导轨槽还设有与所述上导轨顶部贯通的出口；

所述电机支架包括一个支架主体和两个连接盖板，所述连接盖板大体呈“Z”形，包括依次连接并且相邻者呈夹角设置的A板段、B板段以及C板段，所述A板段与所述滑轨单元连接，所述C板段与所述支架主体连接，所述B板段设有供软轴穿过的通孔，所述通孔与所述出口接通。

上述技术方案中，所述支架主体的两端部分别向下形变形成供软轴嵌设的第一卡槽，所述C板段向下形变形成供支架主体的端部嵌设的第二卡槽。

上述技术方案中，所述电机支架还包括两块定位板，所述定位板呈 “Ω”形，其具有供所述软轴嵌设的凹槽，所述定位板、所述支架主体的端部以及所述连接盖板通过两个螺栓组件相对固定。

上述技术方案中，所述A板段的自由边还设有向下翻转的翻边。

上述技术方案中，所述变速箱包括蜗杆支架、蜗杆、蜗轮支架以及蜗轮，所述蜗杆支架与所述下导轨相对固定，所述蜗杆安装于所述蜗杆支架上，所述蜗轮支架与所述上导轨相对固定，所述蜗轮可转动的安装于所述蜗轮支架上，所述蜗杆与所述蜗轮相互啮合。

上述技术方案中，所述蜗杆支架包括两块耳板。

上述技术方案中，所述蜗轮支架为中空的立方体，所述蜗轮设于所述蜗轮支架的中空空间内，所述蜗轮支架还设有供软轴通过的插口。

上述技术方案中，所述连接盖板连接所述上导轨的中段部位。

上述技术方案中，所述支架主体的中段部分还下凹形成供所述电机放置的安装槽。

上述技术方案中，所述支架主体的中段部分还设有供所述软轴嵌设的卡板结构。