[实用新型]耐磨汽车备胎盖板

说明书

本实用新型公开了一种耐磨汽车备胎盖板，能够防止盖板和备胎碰撞发出噪音，能够方便取拿备胎，能够更加舒适的抬起盖板，能够提高耐磨性，包括连接板，所述连接板的一侧设置有一号转棍，所述一号转棍的一侧设置有一号转轴，所述连接板的另一侧设置有二号转棍，所述二号转棍的一侧设置有二号转轴，所述连接板的上端设置有盖板主体，所述盖板主体的前端外表面设置有一号方形槽，所述一号方形槽的内部一侧设置有一号转动轴，所述一号转动轴的一侧设置有一号转动棍，所述一号方形槽的内侧的一号转动棍的外表面设置有一号支撑架，所述盖板主体的前端外表面的一号方形槽的一侧设置有粘贴胶，所述粘贴胶的前端设置有减震环。

技术领域

本实用新型涉及盖板，尤其涉及耐磨汽车备胎盖板。

背景技术

耐磨汽车备胎盖板作用是将其备胎放置在后备箱内，然后通过盖板对其备胎进行遮挡和保护作用，且能在其上面对一些杂物进行摆放。

然而，在汽车行驶中盖板会和备胎碰撞发出噪音，不方便取拿备胎，且抬起汽车备胎盖板不够舒适，耐磨性过低。为此，有必要设计出耐磨汽车备胎盖板，能够防止发出噪音，方便取拿备胎和舒适的开启备胎盖板，提高耐磨性。

实用新型内容

为了克服现有技术的不足，本实用新型的目的之一在于提供一种耐磨汽车备胎盖板，能够防止发出噪音，方便取拿备胎和舒适的开启备胎盖板，提高耐磨性。

本实用新型的目的之一采用如下技术方案实现：

一种耐磨汽车备胎盖板，包括连接板，所述连接板的一侧设置有一号转棍，所述一号转棍的一侧设置有一号转轴，所述连接板的另一侧设置有二号转棍，所述二号转棍的一侧设置有二号转轴，所述连接板的上端设置有盖板主体，所述盖板主体的前端外表面设置有一号方形槽，所述一号方形槽的内部一侧设置有一号转动轴，所述一号转动轴的一侧设置有一号转动棍，所述一号方形槽的内侧的一号转动棍的外表面设置有一号支撑架，所述盖板主体的前端外表面的一号方形槽的一侧设置有粘贴胶，所述粘贴胶的前端设置有减震环，所述盖板主体的前端外表面的粘贴胶的一侧设置有二号方形槽，所述二号方形槽的内部一侧设置有二号转动轴，所述二号转动轴的一侧设置有二号转动棍，所述二号方形槽的内侧的二号转动棍的外表面设置有二号支撑架，所述盖板主体的后端外表面设置有提拉把手，所述提拉把手的后端外表面设置有圆形垫圈，所述圆形垫圈的后端外表面设置有六角螺纹柱，所述盖板主体的后端外表面靠近提拉把手的外侧设置有毛绒垫。

进一步的，所述二号转轴的一侧外表面通过二号转棍与连接板的一侧外表面活动连接，所述二号转棍与连接板之间设置有螺纹槽。

进一步的，所述减震环的后端外表面通过粘贴胶与盖板主体的前端外表面固定连接，所述粘贴胶的厚度为三厘米。

进一步的，所述一号支撑架的一侧外表面通过一号转动棍与一号转动轴的一侧外表面活动连接，所述一号支撑架的大小小于一号方形槽的大小。

进一步的，所述提拉把手的前端外表面通过六角螺纹柱与盖板主体的后端外表面固定连接，所述六角螺纹柱的数量为若干组。

相比现有技术，本实用新型的有益效果在于：

1、因设置有减震环，故而当该耐磨汽车备胎盖板覆盖在备胎上且汽车在行驶途中时，会因为耐磨汽车备胎盖板和备胎之间存在有减震环，从而通过其减震环防止了盖板和备胎碰撞发出的噪音；

2、因设置有一号支撑架和二号支撑架，故而使用者可以在抬起该耐磨汽车备胎盖板时，将一号支撑架和二号支撑架从该备胎盖板的下方拉出，使其能够对备胎盖板起到一个支撑效果，从而防止了使用者需要一边抬着备胎盖板一边取备胎的麻烦，实现方便取拿备胎的好处。