[实用新型]用于海上风电场的油水分离器

说明书

本实用新型涉及一种用于海上风电场的油水分离器。本实用新型的目的是提供一种结构简单、功能可靠的用于海上风电场的油水分离器，能够快速的将油水混合物分离为油和水，同时还具有水封箱的功能，可以隔绝燃烧气体的漫延，防止火灾扩大。本实用新型的技术方案是：一种用于海上风电场的油水分离器，其特征在于：具有油水分离器，该油水分离器经分隔板均分成储油隔间和储水隔间，所述分隔板底部设有排水孔，分隔板上部设有通气孔；所述储油隔间顶部连接有若干通至该储油隔间底部的进油管，储油隔间的侧壁上部设有排油管；所述储水隔间的侧壁上部设有排水管。本实用新型适用于海上风力发电领域。

技术领域

本实用新型涉及一种用于海上风电场的油水分离器，适用于海上风力发电领域。

背景技术

随着我国风力发电行业的迅速发展，海上风力发电开始快速起步，近几年涌现了大批在建、拟建的海上风电场。海上升压站或海上换流站作为海上风电场配套的电能输出设施，是海上风电场必不可少的组成部分。

海上升压站或海上换流站内含油的设备一般为主变压器、柴油机、柴油储油罐等，这些设备正常情况下不会漏油，但在火灾等事故情况下会主动排油或漏油。主变在火灾情况下，为保护主变本体、防止发生更大的火灾，主变油会主动排出；柴油机、柴油储油罐在火灾情况下，会发生破裂而漏油。海上风电场建设在海洋平台上，任何油类的排放，将会导致难以挽回的环境灾难，因此需要在海上升压站或海上换流站内设置一套事故油收集装置，将各类事故油收集在平台上，不直接排放到海水中。但发生事故时往往消防系统也同时启动，自动喷出大量的水用于灭火，所以实际上排出的油中混入了大量的水，现实中事故油收集装置的容量无法容纳所有的消防水，因此需同时进行油水分离，将油和水分离，油储存在事故油储油箱内，水由直接排入大海。

传统的技术是设置事故油箱，如专利号为ZL 201620150429.3的实用新型专利“一种用于海上升压站的事故油收集装置”中，其事故油箱具有油水分离功能，可以储存事故油，但传统的事故油箱具有以下缺点：(1)事故油箱内长期存满了水(储存有100t以上的水)，自重大，对结构受力不利；(2)对冬季温度低于零度的地区，为防止事故油箱结冰而丧失油水分离功能，事故油箱外围需设置保温层和电加热设备，其保温工程量大、能耗大；(3)只经过一次油水分离，出水口可能会混入少量的油滴。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是：针对上述存在的问题，提供一种结构简单、功能可靠的用于海上风电场的油水分离器，能够快速的将油水混合物分离为油和水，同时还具有水封箱的功能，可以隔绝燃烧气体的漫延，防止火灾扩大。

本实用新型所采用的技术方案是：一种用于海上风电场的油水分离器，其特征在于：具有油水分离器，该油水分离器经分隔板均分成储油隔间和储水隔间，所述分隔板底部设有排水孔，分隔板上部设有通气孔；所述储油隔间顶部连接有若干通至该储油隔间底部的进油管，储油隔间的侧壁上部设有排油管；所述储水隔间的侧壁上部设有排水管。

所述储油隔间或储水隔间顶部设有通气管I。

所述排水管一端竖直通至所述储水隔间底部，管口与储水隔间底部之间的距离为0.5～1.0倍的排水管管径；排水管另一端水平向通向所述储水隔间外部。

露于所述储水隔间外部的排水管顶部设有通气管II。

所述进油管管口与所述储油隔间底部之间的距离为0.5～1.0倍的进油管管径。

所述排油管、排水管和排水孔距离所述油水分离器底板的设置高度分别为H1、H2和H3，需同时满足以下要求：

H1-H2>0.1m

H2>(H1-H2)/(1-Sg)+H3

式中Sg为油的比重，变压器油的比重一般为0.9。